私家车买新车时，车行会配有一个家用充电桩，申请家用充电桩需要一个固定的车位，然后找物业申请，申请通过后，再到电管所申请电表，然后请工作人员上门安装，费用包含电表，安装各地费用不同500～1000。

充电桩收费通常由基本电费和服务费组成，约1元。由于地区不同，服务费也不同。大部分服务费限定在1元，大部分是每千瓦时0.8元，也就是总价在1.8元到2.0元之间。车主在使用充电桩时也可以提前知道充电规则。

国内公共充电桩由不同的运营单位管理和收取，收费通常由当地电费和服务费组成。基本电费1元左右，服务费根据当地物价局核定的范围而有所不同。大部分服务费限定在1元以内，大部分按每千瓦时0.8元收取，即总价在1.8元到2.0元之间。充电桩的功能相当于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等)中。).)，社区停车场或充电站。

购买充电桩设备费用,约3000元;安费用,约100元;充电桩供电线路施工(包括材料费用,距离在30米以内,不需要挖沟、过道路、铺设桥架等,就是简单走明线),约1500元。

在这个过程中，申请是不需要费用的，至于安装的费用是多少，需要看厂家是怎么报价了，因为不同情况下的收费标准是不一样的。

桩盟充电后，扫描收费二维码，支付充电费用即可。

回答如下：新能源汽车充电桩的利润与成本因多种因素而异，包括但不限于以下几个方面：

1.成本：

-设备成本：充电桩的成本包括硬件设备、安装费用和其他相关设备费用。

-运营成本：包括电力供应、维护保养、人工管理和运营管理等方面的费用。

2.利润：

-充电服务费用：运营商可以通过向用户收取充电服务费用来获得利润。这可能是按照充电时间、充电功率或其他计费方式进行收费。

-政府补贴：政府可能会提供充电基础设施建设和运营的补贴，这也可以成为运营商的收入来源。

需要注意的是，充电桩的成本和利润还受到市场需求、竞争状况、政策支持等因素的影响。随着新能源汽车的普及和充电基础设施的建设，充电桩的利润空间也可能随之改变。

目前长沙地区个人充电桩电费约为0.64元/度，无阶梯电价，因此新能源汽车的百公里用电成本，以本人比亚迪e2汽车为例，百公里综合电耗为11.4度，折算需要的消耗的充电市电为11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充电桩电费0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽车跑一百公里需要12.16元电费，折算每公里电费为0.12元每公里。

充电桩收费主要分为两方面：电费+服务费

电费=充电电量x电价，一般情况下，根据当地电价标准按尖、峰、平、谷不同时段计价；

服务费=充电电量x服务费单价，服务费单价因多方面原因（地区、运营成本等），差异较大，一般为0.5元/度～1.5元/度。