充电桩的输入电压是220V,输出的电流分别是16A和32A,那么充电桩的功率计算公式如下：

220V(家用电压)X16A(充电电流)=3.5kw(充电功率)

220V(家用电压)X32A(充电电流)=7.0kw(充电功率)

由于充电环境，车辆交流转直流转换效率会存在一定的数值误差。16A充电功率会存在低于3.5kW,32A充电功率低于7kW的可能，具体情况请以实际充电功率为准。

12kWh(电池容量):3.5kW(充电功率)=3.4h(充电时间)

60kWh(电池容量):7.0kW(充电功率)=8.6h(充电时间)

汽车电池容量请参考车辆说明书。由于充电功率.上下浮动，电量0-100%充满电的时间会有延长，具体情况以实际充电时间为准。

50kw,80kw这种都是快充，不装车上的。这种设备的安装受限的，不是什么地方都给装，而且对电网负担很大，国网不会同意大批量装的。

5KW低速电动汽车增程器如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

充电桩大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上。这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充电桩以外，目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右，在充电的时间上面就更快了。

一般充电桩都在10kW以上，充电桩分为交流桩和直流桩。一般交流桩功率为7KW，采用220V单电源；直流桩有30、60、100、150、200千瓦等功率等级。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，7KW充电桩可以用车载充电器给电动车充电，功率实际上由充电器控制，充电桩输出电流16A时约为3KW，只有给中巴充电才会达到7KW，电流为32A。

充电桩一般达到10kW以上，充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

充电桩需要的功率变压器大小取决于充电桩的功率需求和电网的电压等级。一般来说，充电桩的功率需求越大，所需的变压器功率就越大。同时，电网的电压等级也会影响变压器的大小，因为变压器需要将电网的高电压转换为适合充电桩使用的低电压。因此，如果充电桩需要提供高功率的快速充电服务，那么所需的变压器功率就会比较大。一般来说，充电桩需要的变压器功率在10kW到100kW之间。

小区内电动车充电桩的最大功率一般为2000W左右，

充电功率是200W，而电动自行车的充电功率是150W、180W、200W，一般充电器是与所配的电池容量、电压等配套的都不一样，所以要看电池的参数。

一般充电器都是带整流稳压功能的，电动车充电前80%电量采用的是恒流充电，充电功率是微弱增大的（基本持平）。