特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。

而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。

不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

据特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超级充电桩数量已达到45000个，而且还在增加。

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值得一提的是，特斯拉在2022年11月23日公布的数据显示，其达成了4万个超级充电桩的成就。也就是说，在不到5个月的时间内，特斯拉在全球新增了5000个超级充电桩，平均每个月增超1000个。

具体到国内，特斯拉在中国大陆已建成开放1500多座超级充电站，10000多个超级充电桩，700多座目的地充电站，1900多个目的地充电桩。

时至今日，充电桩的配备数量已经成了新能源车企竞争力的一部分。此前，有报道称，蔚来在今年定下了建1万根充电桩的激进目标。还有理想，伴随纯电车型即将推出，其基建布局也在加速，计划年内建设约300座超级快充站。

深圳充电桩的攻略

将车辆的充电口靠近特斯拉的超级充电桩，将充电桩上的充电器和车辆连接，既可为机动车辆充电，在车辆上的TESLA账户当中,可以查询充电额度以及账单金额，来进行缴费。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

2021深圳特斯拉充电收费标准这个问题，所有的都是一个标准，比如说在深圳所有的特斯拉在充电收费标准内，都和其他车辆收费标准是一样的。

比如说其他车款在充电，收每小时6块或者两块特斯拉到充电桩去充电，和其他车辆充电的费用是一样的。

由于特斯拉超级充电桩的停车费是免费的，然后就导致一些不急着使用汽车的车主将汽车停在那里随意的充电，把充电桩当停车位。即使车子的电充满了也不去开出来，一停就是半天，导致真正有需求的车主无法进行充电。

再加上特斯拉汽车的销量在2016年暴涨，超充排队的现象日益严重，免费的超充策略又给超充的网络压力加大。所以，利用收费的策略可以缓解一部分的压力。

将车辆的充电口靠近特斯拉的超级充电桩，将充电桩上的充电器和车辆连接，既可为机动车辆充电，在车辆上的TESLA账户当中,可以查询充电额度以及账单金额，来进行缴费。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

目前，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，共2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，在高速行驶的时候，只需要在车机上面点查找下一个超级充电站的具体位置，就能够看到距离最近的超级充电桩在哪里。

特斯拉超级充电桩从0电量至充满电最多只需2个小时，价格大概为2.16元/度。在一般停车区的公共充电桩，电费大概为1.2-1.8元/度。

如果找不到特斯拉的超级充电桩，国家电网的充电桩也能为特斯拉充电，只需要有转接头即可，此外像星星充电和特来电的充电桩也能为特斯拉充电。