最新的充电桩政策要求将充电桩的建设作为留学生创新创业孵化基地建设的一部分，以及新能源车推广的重要措施。此外，在城市易拥堵区域、公共场所和重要路段、汽车销售和服务场所都需要设置一定数量的充电桩。对于充电桩的建设，应当注重科学规划、完善配套设施、提高服务品质，切实保障充电桩的尽快建设和运营。

另外，为鼓励新能源汽车的推广，政府提供了购车补贴、免收车辆购置税等优惠政策。一些城市也推出了“免费充电”、“电费优惠”等鼓励新能源汽车使用的政策。这些政策的出台，将有利于新能源车型的普及和充电桩的普及建设。

关于电桩晚上便宜这个不一定，如果充电桩运营商是固定收取充电费用的话，就是不论白天和晚上其充电价格都是一样的,除非明确说明是按分时电价收费才会是晚上充电费便宜,目前国家电网建设投运的一些充电桩会有分时电价收费方式,但不是全部。

1、设立人员看管(室外室内均可行)

首先，电动汽车充电车位与传统燃油车车位集中在同一个区域，甚至相邻，在购物中心和商业区的地下车库里，每逢节假日势必会出现传统燃油车占领电动汽车充电车位的情况。有些商区停车管理比较严，会有专门人员在电动车充电车位上放上椎桶，目的是为了防止传统燃油车乱停，影响电动汽车充电。

但有些商业区和购物中心就不会出现专人看守的情况，乱停的现象就很常见了。这种现象在商业区，医院、大学校园里非常常见，这一问题显然和电动汽车目前的保有量有着很大的关系。由于目前电动汽车保有量不大，传统燃油车依旧占据着整体市场的主要地位，多年之后电动汽车普及，或许很多车位都变成了充电车位，在燃油车逐渐淘汰后这一现象就不会再发生，但这也都是后话了。

在成本最低的解决方案中，可以设立专门看管电动车充电车位的管理人员，在车位附近疏导车流，遇到电动车需要充电的可以引导入位，这是目前本最低的方法之一，可以让停车场管理员、保安等代替。

2、加装专属地锁(建议室外停车场)

充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。下载专属APP，输入电动车车辆信息，扫码后开始计时，直到充满电后APP提醒，驶离车位后APP自动结算停车费金额和电费，给停车场管理人员看后便可驶离。

而且在安装了地锁之后，除了日常的充电桩维护之外，还要增加一项地锁维护，无形中又增加了运营成本，但相比专业人员看管，节省了人力。这项配置目前比较合在室外停车场、医院、大学校园里使用。

总的来看，要想真正杜绝电动汽车充电车位被占的情况，还是要出台相关的法律法规，只有法律落实之后，人们才会自觉起来，否则现在使用什么办法都是纸上谈兵，短时间内无法根治。

1.可以峰谷分时计费。2.因为家用充电桩电费的计费方式是由供电公司决定的，如果供电公司提供峰谷分时计费服务，那么家用充电桩也可以享受这种计费方式。3.峰谷分时计费可以让用户在峰时段（一般是白天）支付更高的电费，而在谷时段（一般是晚上）支付更低的电费，这样可以鼓励用户在谷时段使用电力，减少峰时段的用电负荷，有利于电网的平稳运行。同时，峰谷分时计费也可以让用户在使用家用充电桩时享受更低的电费，降低充电成本。

小区地下室装充电桩的电费是根据个人使用电量来计算的。1.首先，小区地下室装充电桩需要用电，这会增加小区的总用电量。由于充电桩的功率和使用时间不同，每个充电桩的用电量也会有所差异。2.充电桩电费的计算通常采用分时电价，即根据不同时间段的电价来确定费用。例如，高峰时段电费较高，而谷时段电费较低。3.充电桩的电费还可能包括一些基础费用，例如电表租赁费或维护费用。因此，小区地下室装充电桩的电费是根据个人使用电量和电价进行计算的，具体费用可以向小区管理处或者相关部门咨询以获取准确信息。

浙江省自2022年5月1日起，调整了用电的最新政策，家用充电桩可以申请峰谷电价，居民可以自愿选择是否执行居民电动汽车充电桩分时电价政策。电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。

1.自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2.充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，也就是总价约为8元-0元之间。

3.其收费标准大概是0.8元/度电。而在一些新的小区，充电桩的使用电价成本会高一点，通常充电的电价在5元/度电左右。运营商定价一般在商业场所申请使用充电桩的话，其电价一般在0.8元/度电。

晚上11点到第2天到7点充电便宜。

因为晚上是用电低谷期,所以更便宜,节能,白天高峰期过了之后,夜间减少用电,国家也相对不需要增加发电厂。