新能源汽车充电桩主要有直流充电桩和交流充电桩两种。

直流充电桩俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，接380V三相交流电，为电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

交流充电桩俗称"慢充"，接220V单相交流电，连接车载充电机为电动汽车充电，主要起到一个控制电源的作用。常见的车载充电机功率有3.3KW和6.6KW，部分比亚迪的车型是40KW。电动汽车上一般至少会有一个充电插口，大多数有直流和交流两个充电插口，根据插口的类型，就能选择合适的充电桩了。

交流充电桩，外形小巧，有一种便携式的，免安装，接16A的插座(一般为空调专用)直接使用，携带方便，因为功率小，充得比较慢。7KW的交流桩，外型大一些，可以壁挂或落地安装，接单相220V专线电源安装使用。

直流充电桩，体积较大，常见的一体式，需要固定安装在地面，接三相380V专线电源安装使用。

在充电效率上，两者也是有较大区别的。

交流充电桩，以常见的7KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），车载充电机的功率为6.6KW，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是7-8小时。

直流充电桩，以60KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），电能直接给到车上动力电池，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是1-2小时。

应该说是直流桩和交流桩。

就电池来说，一个正极一个负极，它是直流的。所以不管是交流桩还是直流桩，最终到电池的电源都是直流的。

交流电是不能直接接在电池上的。充电的电源都是直流的。

那么来说说交流和直流桩充电的区别：

在电池上，一般有一个慢充口和一个快充口（都是接直流的）。

快充口通过线束直接接到车身的充电口（快充接口）；

慢充口会经过一个车载充电机（OBC），之后再连接到车身的充电口（慢充口）。

所以，实际上快充桩里面是一个充电机，直接输出充电电源给电池，由于充电机在车辆外部，可以有空间，就能安装冷切、功率等设备，自然可以大功率。

而慢充的充电机实际上是在车里面，慢充桩只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面充电机的功率是多大，慢充的功率就不能超过它。车载充电机再把220v转换成直流电给电池充电。车里面空小，充电机也小，冷却系统也难做，液冷是不太可能了。

充电桩一般指的是交流充电桩。只提供交流电力输出，没有充电功能，需要车载充电机接上对汽车充电，功率小、充电时间较长。

原理：交流电---充电桩---交流电----车载充电机----直流电---电池充电。充电站包括：普通充电、快速充电和电池更换，是一个综合型的车辆充电场所。

1、设备不同

交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、充电速度不同

二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。

3、快充能力不同

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

直流电是可以的，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电。目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：

1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。

2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。

3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。

4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

充电桩一般要用三芯电线，可以用架空电缆或护套电缆，其中一根是火线（红色），一根是零线（黑色），一根是地线（绿色）。

火线是用来进行电流交流，将电能传输到充电桩；零线是用来将电能传输回电源；地线则是用来接地防止有漏电的可能性出现，保证使用安全性。

直流充电桩和交流充电桩的区别

（1）充电原理不同：直流桩是直接给新能源汽车电池提供直流电源的供电装置；交流桩是给车载充电机提供交流电源的供电装置，与交流电网连接，通过车载充电机将电流转化为直流电源再提供给汽车充电池，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。

（2）充电速度不同：直流桩属于快充，采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，充电速度快；交流桩属于慢充，由于车载充电机的功率并不大，不能实现快速充电。

（3）安装要求不同：直流桩对线路铺设安装费用高，且输入电流大，对供电线路要求严格；交流桩成本低，施工也比较简单，对配电的需求不大，只需要接入220V的电源就能使用，配电负荷小。

（4）其他不同：直流桩的充电电源插头是9孔，交流桩是7孔；直流桩功率通常为60kw-80kw，而受限于车载充电机功率，交流桩功率小以3.5kw和7kw居多。