（1）EV-SS——EVDC-SS——热塑性弹性体绝缘层热塑性弹性体护套纯电动车传导电池充电系统软件用汽车充电桩电缆

（2）EV-VV——EVDC-VV——聚乙烯绝缘层聚乙烯护套纯电动车传导电池充电系统软件用汽车充电桩电缆

（3）EV-S90U——EVDC-S90U——热塑性弹性体绝缘层聚氨酯材料护套纯电动车传导电池充电系统软件用汽车充电桩电缆

（4）EV-WDYJYJPYJ——EVDC-WDYJYJPYJ——低烟无卤化学交联聚烯烃绝缘层铜线手工编织屏蔽掉低烟无卤化学交联聚烯烃护套纯电动车传导电池充电系统软件用汽车充电桩电缆

充电桩线缆作为连接桩与车的桥梁，它的性能至关重要，除了绝缘阻燃等基本电缆户外性能之外，线缆整体硬度不要太高，因为要经常性弯折。所谓的充电桩线缆料其实一般指的是弹性体相关材料，用于绝缘层和护套层。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化学性、耐高低温及柔软等性能。目前较为主流的是TPU、TPE、PVC弹性体等。

TPU的特点就是强度高，耐磨性好，这两点是其它TPE材料不能替代的。TPU的耐磨、强度性能要比TPE好很多，但是手感没有TPE好，目前TPU最软的硬度大概做到55A以上。

TPU的主要特性有：硬度范围广，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性、机械强度高、耐寒性突出、加工性能好、耐油、耐水、耐霉菌、再生利用性好。TPE相比TPU在高硬度下的弹性损失比较大。

TPE英文名称ThermoplasticElastomer的缩写，意思是热塑性弹性体，是一类具有塑料塑性及橡胶弹性的特殊功能性材料。热塑性弹性体TPE具有橡胶的高弹性、高强度、高回弹性，又具有可注塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，可以循环使用降低成本。

使用YJV电缆

220V充电桩：不低于3*6mm2（80米内）

或不低于3*10mm2（160米内）

380V充电桩：不低于5*6mm2（80米内）

或不低于5*10mm2（160米内）

1、充电桩有单相与三相之分，不论双相还是单相，首先要折算至交流进线电流有多大。

（1）对于单相充电桩（交流充电桩）I=P/U

（2）对于三相充电桩（直流充电桩）I=P/(U*1.732)

这样算出电流后，根据电流大小选择电缆。

2、电缆选择可以参照相关手册或规程如：

（1）单相充电桩一般为7KW（交流充电桩）I=P/U=7000/220=32A应使用4平方毫米的铜芯电缆。

（2）三相充电桩（直流桩）

15KW电流23A电缆4平方毫米

30KW电流46A电缆10平方毫米

60KW电流92A电缆25平方毫米

90KW电流120A电缆35平方毫米

所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

需要使用电缆截面积为16平方毫米的三芯电缆，因为充电桩需要的电流较大，使用截面积过小的电缆会导致电线发热过大、线路电压降、功率损失增大等问题。同时根据电线铺设距离与电流大小的关系，100米距离所需的电缆截面积应该达到16平方毫米以上。如果距离过短的话，截面积可以适当缩小；如果距离过长的话应该选择更大的截面积。另外，电缆还需要保障在施工中正确安装，避免出现过度弯曲等现象，降低电缆质量和使用寿命。

充电桩用的是铜线，因铜线不易氧化，铝线易氧化。铜线虽然成本高，一次投入要受益很久家用的电动车充电桩按照充电功率分为3.5千瓦和7千瓦两种，充电桩使用的都是铜质电线，因为铜线导电性能好还抗氧化，铝线导电性能太差而且宜氧化。

用的是，阻燃硬充电桩电缆ZC-YJV和阻燃软充电桩电缆ZC-RVV。

特斯拉充电时对电力稳定性要求较高，而入户线缆作为导致电压降的重要部件之一，如果距离过长，需考虑使用大于16mm2的铜线缆。