汽车充电桩一般分布在城市的各个地方，包括停车场、加油站、购物中心、酒店、公共停车场等。此外，一些政府机构也会在公共区域设置充电桩，以方便电动车主进行充电。随着电动车的普及，充电桩的数量也在不断增加，以满足用户的需求。

1、交流充电桩申请越来越难。2、因为电动汽车数量增加，需求量大。同时，充电桩选择的地点和供电能力也受到限制，由此，申请难度增加。3、随着电动汽车的普及，政府和企业应该加大对充电设施建设的投入力度，增加充电桩的数量和供电能力，以满足使用的需求。同时，应该建立更加合理的充电桩分布计划，加强充电桩的管理和监管，促进充电设施的公平合理利用。

回充电桩相对较多。

1.由于北海高速服务区是一个重要的交通枢纽，吸引着大量车辆经过，因此为满足电动车主的需求，服务区在近年来相继增加了充电桩的数量。

2.北海高速服务区的管理部门也意识到了电动车充电的需求增长，因此加大了投入力度，积极扩建和维护充电桩设施。

3.此外，服务区还配备了充电桩使用指示牌和导航引导，方便电动车主快速找到充电点，进一步提高了充电便利性。

总结：从以上原因可以看出，北海高速服务区充电桩数量相对较多，能够满足电动车主的充电需求。

小鹏P7超级充电站目前已覆盖了以下44个大中城市，北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、无锡、杭州、成都、嘉兴、昆明、南昌、南宁、泉州、台州、汕头、潍坊、徐州、珠海、温州、西安、厦门、肇庆、中山、郑州、保定、常州、福州、合肥、海口、黄石、惠州、金华、江门、济南、重庆、长沙、东莞、佛山、宁波、南京、青岛、苏州、石家庄。

宿迁市公交公司傍边的中石油加油站里，建设了十几个供电桩可以给社会电动车辆充电，距离宿城区政府只有两公里的距离，非常方便的！

首先，虽然目前充电站与加油站相比数量还是比较少，但是近年来国家也在大力的建设新能源汽车的充电站，在节假日以及高峰期时，充电桩的日均充电量大概能够达到40.8万千瓦时左右。

截至去年年底，我国高速公路服务区投入运营的充电站大概有1800个左右，能够覆盖885对以上的高速公路服务区，基本能够达到每个服务区拥有一个充电站。

其次，在设置充电站时一般都需要考虑到距离的因素，由于高速公路服务区相隔的距离不等，所以在相距比较近的两个服务区之间可能只有一个或者没有充电站，也就是并不能保证每个服务区都有充电站。而在距离比较远的两个服务区之间，可能充电站的数量就要相对多一些，因为中间路段比较长，建设更多的充电站才能够满足正常充电需求。

最后，充电站的数量和分布也需要考虑到客流量以及综合盈利状况。在一些客流量比较大的高速公路，对充电站的需求量比较多，这种情况下一个服务区往往需要建设两个及以上的充电站才能够满足需求，而且也有着较大的盈利空间。

在北方的一些相对比较寒冷的城市和地区，新能源车型的数量较少，需求量不大，加上建设充电站无法达到收支平衡，所以充电站的数量就会比较少一些，往往在服务区就很难见到充电站的存在。

综上来看，目前高速公路上的新能源汽车充电问题已经得到了有效的解决，而且充电站的数量和密度也越来越大了。对于购买新能源车型的朋友来说，跑高速已经基本不用担心续航问题了。

在纯电车自驾游中，找充电桩可以通过以下方式来实现：1.先规划好行驶路线，然后在地图软件中搜索充电桩的位置，并加入到路线中，以确保行驶过程中能够在充电桩附近进行充电。2.也可通过纯电车APP查询充电桩的位置信息，并在行驶过程中开启导航，实时查看离自己最近的充电桩，以便在需要时进行充电。3.在纯电车自驾游前，可以提前查询充电桩的位置及相关信息，比如充电方式、充电速度、免费或收费等，避免出现找不到充电桩或充电不便的情况。