家用充电桩于普通家庭来说，比如大街上很常见的网约车电动汽车，充电桩的输入都是单相的。

对于大型电动巴士来说，充电桩的输入必须是三相的，因为功率太大了，只有三相电才能带的动。但是这种情况很少出现家用充电桩。

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

回答如下。家用充电桩没有用电上线，现在电也是一种商品。商家对商品的消费是没有上线的，用的越多越好，不会限制个人用电的

自家充电桩安装到自己的车位上，费用就是居民用电的电费价格，每度0.6元左右。

如果是在国家电网的充电站或充电企业的充电站，那就贵了。电费＋停车费，其中电费有谷电和峰电之分，白天1.4到1.8元每度，晚上不到1元每度！

您好，家装充电桩电费的计算方式与其他家电类似，主要取决于充电桩的功率和使用时间。一般来说，充电桩的功率越大，充电速度越快，但耗电量也会增加。具体计算方法如下：

1.计算充电桩的功率：充电桩的功率一般在3.3kW到22kW不等，功率越大，充电速度越快。

2.计算充电时间：按照实际充电时间计算，一般单位为小时。

3.计算电费：按照当地电价和充电桩的功率计算电费。例如，当前电价为1元/度，充电桩功率为5kW，充电时间为2小时，则电费为1元/度×5kW×2小时=10元。

需要注意的是，一些地方还可能会对充电桩的电费进行特殊计算，例如按照峰谷电价或者分时段电价计算。因此，在安装家装充电桩前，最好去当地电力公司了解相关的电费计算规定。

2020年用电收费分为三个等级标准，是按阶梯制度来实行的。如果用户总的用电量多，电的价格也会相应增加。

1、第一等级：家庭用电不超过210度/月的用户，便分为第一等级，这一等级的用电价格是保持不变的，电价依然是0.5469元/度。

2、第二等级：家庭用电在210度/月-400度/月的用户，在第一等级的基础上，会多收取0.5元/度，也就是用电价格为0.5969元/度。

3、第三等级：家庭用电超400度/月的用户，在第一等级的基础上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。

另外还要考虑用电时间段，一般高峰14:00-17:00；19:00-22:00；平段为8:00-14:00；17:00-19:00；22:00-24:00；低谷为0:00-8:00。

首先明确一点，充电桩是可以走自己家用电的，接入自家电表箱，与家用电合并计费，条件是家里的开关负荷容量要够。

但是实际上这样做很不划算，现如今大多数地区都是阶梯电价，电动汽车充一次电可能就需要50度电以上，阶梯用电的电价是越来越高的，这样是不利于节约成本的。

更好的方式是为电动汽车充电桩安装独立电表，当然，前提条件是具备安装条件。

不占的，物业开证明时开两张，一张拿去申请充电桩，另一张去供电局申请一个充电桩专用的电表，这个电表不占家庭阶梯电量，都是按照最低的收，但是分白天和晚上，白天6毛，晚上3毛，用的多这个月也不涨价。

目前超充基本覆盖了90%的大中型城市，城市之间通行没有任何问题。如果做长途规划，我强烈建议车主用车内导航查看超充场地状态（几乎所有超充是24小时对外开放），并提前在车内查看行驶至下个充电场地的剩余电量。