一般是的。因为快充充电桩需要提供高功率的电能供给电动汽车短时间内充电，而三相电是现代工业中最常用的一种电力供给方式，因此快充充电桩一般都采用三相电供电。此外，三相电相对于单相电有更高的效率和更稳定的电压，也更适合用于快速充电的操作。三相电是由三个相位的交流电构成的，相位之间相差120度，三相电可以提供更大的功率和更稳定的电流。而单相电只有一个相位，因此功率和稳定性都较差，适用范围较窄。

直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

380伏充电桩进线需要10平方的铜线。

如果是380V电压的话，最好预留10平方电线最佳。

如果要是铜线可用六平方的。建议用十平方的铜线，接地线可选2.5或者4——6平方的铜线

特斯拉的家用充电桩220v电源功率在7kw左右，380v电源功率在20kw左右。

380v11kw充电桩用2.5平方线。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机

电流I，电压V，电阻R，功率W，频率F

W=I的平方乘以R

V=IR

W=V的平方除以R电流=电压/电阻

功率=电压*电流*时间电流I，电压V，电阻R，功率W，频率F

W=I的平方乘以R

V=IR电流I，电压V，电阻R，功率W，频率F

W=I的平方乘以R

V=IR

W=V的平方除以R电压V（伏特），电阻R（欧姆），电流强度I（安培），功率N（瓦特）之间的关系是：

V=IR，N=IV=I*I*R,

或也可变形为:I=V/R,I=N/V等等.但是必须注意,以上均是在直流(更准确的说,是直流稳态)电路情况下推导出来的!其它情况不适用.如交流电路,那要对其作补充和修正求电压、电阻、电流与功率的换算关系电流=I，电压=U，电阻=R，功率=P

U=IR,I=U/R,R=U/I,

P=UI,I=P/U,U=P/I

不可以。

低速电动车使用的电池最常见的就是由4个或5个12伏电瓶组成的48或60伏铅酸电池。而电动汽车充电桩分交流220伏漫流和直流380快充，不能用于电瓶充电。

代步车应该都是充电桩充电，只不过现在为了方便使用，基本都是220v的插座充电。现在充电桩都是厂家制定标准，接口和电压都不一样。基本都是专车专用。

你好，吉利新能源充电桩电流大小因不同型号和功率而异，一般有3.7kW、7kW、22kW、30kW等不同功率的充电桩。其中，3.7kW充电桩的电流为16A，7kW充电桩的电流为32A，22kW充电桩的电流为32A或63A，30kW充电桩的电流为63A。

慢充。

慢充桩也有功率的区分，不是每一个慢充桩的输出电压都是220V，输出的电压都是32A，还有16A的，根据你的车子电数大小选择。

快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在