电动汽车充电桩五大盈利商业模式

模式一：充电收费

根据当地的电价成本，再扣除相关的运营成本，制定合理的充电收费标准。如果使用的是摩方智能充电桩，还可以根据不同充电功率设定收费区间。

模式二：充电站广告

在充电站张贴海报或者投放广告灯箱，当充电桩达到一定规模并积累了用户资源后；可靠广告收入来降低充电桩运营成本。电瓶车目前保有量3亿，相信将来电瓶车充电桩线下广告将是一个很好的盈利方向。

模式三：充电桩保险服务

充电桩保险主要是电动车相关险种，可以与电动车厂商展开合作，赠送一年的保险促销电动车。

模式四：提供金融产品

与整车厂商开展合作，构建电动车电商平台，提供在线一站式服务。包括与电动车金融、融资租赁公司等金融机构合作，启动电动车金融计划，提供多款金融产品。

模式五：电瓶车大数据

充电桩运营商能抓取电动车的使用数据，为电瓶车维修、保养、电控电池等企业提供精准服务；而根据抓取的用户数据，可以根据其行车行为，再与商场、旅游、酒店商家合作

第一种：电费差价

这是大家最常见的一种盈利方式，也是充电桩最主要的盈利点，比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，也就几毛钱，剩下的就是你的利润，我们计算过，利润率大概在60%左右，也就是说用户花一块钱充电，利润就有六毛钱。

第二种：广告桩

如果你觉得电费差价这个钱看不上，那么可以选择第二种方式，那就是广告桩，机器屏幕上可以播放广告，你有两份收益，一份是广告收益，一份是电费的收益，但你播放广告还收费，用户难免会抱怨吃相难看。

第一种：电费+服务费

从4月1号起北京正式推行两轮车充电采用电费+服务费的方式。这是大家最常见的一种盈利方式，也是当下充电桩运营最主要的盈利点。比如说我们常见的民用电是0.6元一度，充满一辆电动车，用电成本也就几毛钱，剩下的就是你的利润。至于具体的金额，这就要看运营商设置费用的高低了。

第二种：广告桩

当下的互联网时代，流量就是金钱，媒体广告的作用也越来越明显。不管是电梯广告还是社区的其他推广，都是为了增加流量入口。当下的智能充电桩不仅可以播放语音广告，充电系统也能通过链接小程序和图文页面增加流量入口。尤其是比较大的运营商，用户数量达到一定的基数后，还可以进行网络推广。利用公众号和小程序帮别人做宣传，收取广告费。

广告桩和电费差价并不是对立的，你可以在普通充电桩的基础上加上广告桩，获取两份收益，也能覆盖更多的人群。

第三种：OEM定制

厂家可以根据客户的不同需求研发新的功能或者进行外壳的设计和颜色的定制，运营商如果想做自己的品牌的话，厂家可以帮助客户进行代运营。

对于那些想要做自己的品牌的客户来说，OEM定制模式不仅可以帮助其快速的上品，还能够做自己的私域流量，自己的公众号可以接广告，也可以自己做厂商卖产品。

超级充电站的盈利模式主要可以分为以下几种：1.充电费用：超级充电站可向用户收取充电费用。根据电量、充电速度以及市场需求等因素，制定不同档次的收费标准，用户根据实际需求选择相应的充电服务，并支付相应的费用。2.广告收入：超级充电站可以向企业提供广告展示的空间，展示企业的广告宣传内容。通过与广告主合作，从中获得广告费用。3.车辆服务：超级充电站可以提供车辆相关的增值服务，如汽车清洗、维修保养、汽车配件销售等，从中获得服务费用。4.会员制度：超级充电站可以推出会员制度，会员可以享受更优惠的充电价格、尊贵的服务等，并向会员提供相关优惠服务，从中获得会员费用。5.合作伙伴收入：超级充电站可以与其他公司或机构合作，共同推广和开发充电服务。通过与合作伙伴的合作，获取合作伙伴提供的收益份额。需要注意的是，超级充电站的盈利模式可能会因国家政策、市场竞争、用户需求等因素而有所变化。此外，超级充电站的成本管理和运营效率也是影响盈利模式的重要因素。

通常情况下，一个充电桩一年的盈利可以达到8000元到1.2万元之间，目前，充电桩的市场盈利还是非常大的，所以创业的人可以尝试

1.靠电费差获得一部分收益

2.靠停车费获得一部分收益

3.最主要的就是特斯拉的品牌形象收益带动股价的上涨收益

4.这个东西都属于配套服务设施，就像当初阿里巴巴去收复快递一样，看似出招毫无章法，但是当棋局布好了的那一天你才发现，原来这特么就是垄断

你好，两轮电动车充电桩盈利模式如下：1.充电服务费用：充电服务收取一定费用，可以根据不同地理位置、人流量、时间、充电时间等因素，进行灵活定价。2.广告推广收益：将充电桩和周边开展广告推广，可增加收益来源。3.政府补贴：政府鼓励推广新能源，可享受相关补贴，从而降低经营成本，增加盈利空间。4.附加服务：在充电过程中，可以提供其他附加服务，如便利店、车位租赁等，吸引更多用户，从而增加收益。