不确定。因为关于的具体信息，目前不清楚。需要等待未来相关政策的公布和发表，才能做出准确的回答。同时，可以介绍一下当前国家对于充电桩建设和补贴方面的政策，以及推广电动汽车和充电设施建设的国家战略，以此展示当前政策趋势及未来可能的发展方向。

1.国家政策支持安装充电桩。2.因为随着电动汽车的普及，充电桩的需求也越来越大，为了促进电动汽车的发展，国家政策支持企业和个人安装充电桩，降低充电成本，提高充电效率。3.目前，国家政策鼓励企业和个人安装充电桩，提供一定的补贴和优惠政策。此外，政府也在加强充电桩的建设，加快充电桩的布局和建设速度，以满足电动汽车的充电需求。

2012年6月，我国国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》就提到了关于充电基础设施的规划。随后，我国相继出台了12项涉及到充电基础设施的政策。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提到依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，快充换电基础设施建设。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》和《商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法通知》，以加强充换电服务，支持依托其他城市建设。

2021年国家电动汽车充电基础设施

政策汇总及解读

在2014年之前，国家关于充电基础设施的政策基本都是规划建设充电桩、换电站，而自2014年起，我国政策开始了对加氢站的规划，这同时意味着我国开始进入燃料电池汽车的研发。

2015年在规划中提出了电动汽车智能充换电服务的概念，将“互联网+”与充电基础设施结合在一起形成新的充电基础设施业态。此后，我国在充电基础设施方面的政策将重点放在了私人充电基础设施以及公共交通、物流、环卫等商用车充电配套设施领域。

在先前发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充电桩超过480万台，规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1，目前仍未完成，还需要各地政府加强建设共同完成车桩比1:1的目标。

2021年各省市充电配套设施

政策汇总及解读

截至2021年2月，全国共有30个省份出台了充电配套设施相关政策的规划。地方相应国家号召，各地推出的各项与电动汽车充电配套设施相关的政策与补贴，将充电配套设施的发展从地方向中央推进。

而上海、北京、广东、浙江和江苏等充电桩数量较多的城市在充电桩新政的发布上较为积极，已发布针对政策，且北上广等地已提及对加氢站的建设。

《通知》明确，在全区范围内对新能源汽车推广应用攻坚行动期间（2019年10月1日至2020年12月31日）建成投运并向社会提供公共服务且已接入“八桂充”的充电桩、充电插座（含单位专用充电桩、充电插座）予以建设补贴及运营补贴。

补贴标准：对充电设施建设和充电设施运营的补贴按成本（或费用）的20%进行补贴。

直流充电桩建设补贴，每个桩体补贴总额不超过30150元；交流充电桩建设补贴，每个桩体补贴总额不超过1150元；充电插座建设补贴，每个插座补贴总额不超过500元。充电设施运营补贴连续补贴3年，从2019年10月1日起至2022年9月30日止。

1、自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2、经营性集中式公(专)用充换电站，是指向当地电网经营企业直接报装接电，充换电设备装机功率不低于315KW，且面向社会所有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站，建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。

3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。

4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。

1.

率先推动党政机关、企事业单位办公场所充电基础设施建设在全州机关、事业、重点企业单位停车场按照不低于10%的数量规划设置电动汽车专用停车位,配建公共充电桩,新建充电桩按各县市目标任务自行分解并明确充电桩建设具体位置和数量。

2.

加快全州物流配送、环卫设施等停车场所充电基础设施建设步伐在全州物流货物集散地和物流配送、环卫设施停车场所按照不低于10%的数量规划设置电动汽车专用停车位,配建公共充电桩,新建充电桩按各县市目标任务自行分解并明确充电桩建设具体位置和数量。

1、对向电网经营电动汽车交直流充电桩的企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。2020年前，暂免收充电桩基本电费。

2、充电桩按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电桩用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电桩用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。据悉，我市一般工商业用电，不满1千伏电价为0.7988元/千瓦时。

3、充电桩用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段使用充电桩进行充电，不但有利于提高电力系统利用效率，而且控制并降低充电成本。