以下两个品牌都不错：

特斯拉:作为电动汽车行业的领军者,特斯拉充电桩的覆盖面广、服务质量高,深受消费者的信赖和喜爱。

华恒充电:华恒充电桩产品质量优良,覆盖面广,常年稳居充电桩品牌前列。

直流电是可以的

，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，

所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电

。

目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这

对电池的寿命影响很大

，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。

由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩（或称非车载充电机）则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。

充电桩分交流慢充和直流快充。

交流慢充进线一般为单相220v，根据功能不同（刷卡计费，二维码计费，计量等，）一般在1000元左右。

直流快充7kw以下一般为单相220v输入，大于7kw为工业380v输入，直流桩是按照输出功率每瓦卖的，一般0.4元～0.6元一瓦。

应该说是直流桩和交流桩。

就电池来说，一个正极一个负极，它是直流的。所以不管是交流桩还是直流桩，最终到电池的电源都是直流的。

交流电是不能直接接在电池上的。充电的电源都是直流的。

那么来说说交流和直流桩充电的区别：

在电池上，一般有一个慢充口和一个快充口（都是接直流的）。

快充口通过线束直接接到车身的充电口（快充接口）；

慢充口会经过一个车载充电机（OBC），之后再连接到车身的充电口（慢充口）。

所以，实际上快充桩里面是一个充电机，直接输出充电电源给电池，由于充电机在车辆外部，可以有空间，就能安装冷切、功率等设备，自然可以大功率。

而慢充的充电机实际上是在车里面，慢充桩只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面充电机的功率是多大，慢充的功率就不能超过它。车载充电机再把220v转换成直流电给电池充电。车里面空小，充电机也小，冷却系统也难做，液冷是不太可能了。

新能源汽车充电桩主要有直流充电桩和交流充电桩两种。

直流充电桩俗称“快充”，它是固定安装在电动汽车外，接380V三相交流电，为电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

交流充电桩俗称"慢充"，接220V单相交流电，连接车载充电机为电动汽车充电，主要起到一个控制电源的作用。常见的车载充电机功率有3.3KW和6.6KW，部分比亚迪的车型是40KW。电动汽车上一般至少会有一个充电插口，大多数有直流和交流两个充电插口，根据插口的类型，就能选择合适的充电桩了。

交流充电桩，外形小巧，有一种便携式的，免安装，接16A的插座(一般为空调专用)直接使用，携带方便，因为功率小，充得比较慢。7KW的交流桩，外型大一些，可以壁挂或落地安装，接单相220V专线电源安装使用。

直流充电桩，体积较大，常见的一体式，需要固定安装在地面，接三相380V专线电源安装使用。

在充电效率上，两者也是有较大区别的。

交流充电桩，以常见的7KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），车载充电机的功率为6.6KW，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是7-8小时。

直流充电桩，以60KW为例，假设汽车上的电池容量是50kWh（50度电），电能直接给到车上动力电池，充电时间=电池容量/充电功率，另外考虑电池的充电倍率因素，计算得出充电时间大概是1-2小时。

这与直流充电桩的工作原理有关。直流充电桩也叫快充桩，一般输入电源是交流电，输出是直流电，可以直接给电动汽车里的电池充电。

因为目前大部分厂家都是采用的高频开关整流技术，将交流电转换成直流电，功率越大产生的声音就会越大，这是无法避免的。相信随着科技的进步，未来会出现没有很大噪声的转换方式的。