首先，虽然目前充电站与加油站相比数量还是比较少，但是近年来国家也在大力的建设新能源汽车的充电站，在节假日以及高峰期时，充电桩的日均充电量大概能够达到40.8万千瓦时左右。

截至去年年底，我国高速公路服务区投入运营的充电站大概有1800个左右，能够覆盖885对以上的高速公路服务区，基本能够达到每个服务区拥有一个充电站。

其次，在设置充电站时一般都需要考虑到距离的因素，由于高速公路服务区相隔的距离不等，所以在相距比较近的两个服务区之间可能只有一个或者没有充电站，也就是并不能保证每个服务区都有充电站。而在距离比较远的两个服务区之间，可能充电站的数量就要相对多一些，因为中间路段比较长，建设更多的充电站才能够满足正常充电需求。

最后，充电站的数量和分布也需要考虑到客流量以及综合盈利状况。在一些客流量比较大的高速公路，对充电站的需求量比较多，这种情况下一个服务区往往需要建设两个及以上的充电站才能够满足需求，而且也有着较大的盈利空间。

在北方的一些相对比较寒冷的城市和地区，新能源车型的数量较少，需求量不大，加上建设充电站无法达到收支平衡，所以充电站的数量就会比较少一些，往往在服务区就很难见到充电站的存在。

综上来看，目前高速公路上的新能源汽车充电问题已经得到了有效的解决，而且充电站的数量和密度也越来越大了。对于购买新能源车型的朋友来说，跑高速已经基本不用担心续航问题了。

充电桩上市龙头企业有：

特锐德：

龙头股，1月30日开盘最新消息，特锐德7日内股价下跌11.83%，截至下午3点收盘，该股涨1.9%报20.38元。

新能源汽车预期稳固，充电桩需求量上升，行业马太效应显著，公司将凭借龙头地位持续受益。由于充电桩的建设受到场地、区域电网容量的限制，在特定区域内能够运营的充电桩数量有限，存在物理位置垄断；此外抢占充电桩行业布局先机需要巨大、持久的资金投入，进入壁垒较高。

广安爱众：

龙头股，1月30日消息，广安爱众截至收盘，该股涨0.63%，报3.2元，5日内股价下跌5%，总市值为39.43亿元。

深能爱众公司经营范围为分布式能源站、地源热泵、水源热泵、空气源热泵、充电桩、储能、微电网、城市废水、工业废水零排放项目的开发、建设及运营；售电业务。

充电桩概念上市公司其他的还有：

中国宝安：子公司友诚科技是一家专注于为新能源电动汽车提供充电装置及相关充电解决方案的国家级高新技术企业，是江淮汽车、比亚迪等国内主要新能源整车厂及特锐德、中恒电气等充电桩领域厂商的配套供应商。

深圳能源：公司已布局储能与充电站等业务,公司下属深能智慧能源科技公司所属龙华和公明充电站已于2020年8月份投产。

许继电气：国家电网充换电设备商，国网充电桩招标最大中标者；参与了雄安新区的充电桩建设；充电柱类产品占营收7%。

7千瓦每小时

7千瓦每小时。闪电鼠充电桩是由浙江闪电鼠充电桩有限公司制造,致力于打造安全、环保、耐用的电瓶车充电桩。根据闪电鼠充电桩简介得知,闪电鼠充电桩功率位7千瓦每小时。

可能有，可能没有。因为影视城附近的充电桩位置和数量会受到多种因素的影响，如充电桩设置方针政策、道路交通情况、周边商业配套设施等。因此，有些地方会有充电桩，有些地方则会缺乏充电桩。如果需要在影视城附近充电的话，可以考虑通过各种车主社区或地图应用来查询充电桩的位置和预约情况，以便在需要充电时能够及时地找到合适的充电桩。

浙江省自2022年5月1日起，调整了用电的最新政策，家用充电桩可以申请峰谷电价，居民可以自愿选择是否执行居民电动汽车充电桩分时电价政策。电网企业将免费更换分时电能表，调整后的电价政策自申请次月起执行。

1.自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2.充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1元以内，大部分是每度电收取0.8元的服务费，也就是总价约为8元-0元之间。

3.其收费标准大概是0.8元/度电。而在一些新的小区，充电桩的使用电价成本会高一点，通常充电的电价在5元/度电左右。运营商定价一般在商业场所申请使用充电桩的话，其电价一般在0.8元/度电。

建设进展顺利。因为蔚来公司一直致力于推进电动汽车技术和基础设施建设，而大塘作为蔚来在浙江的换电站建设项目之一，也在不断地推进。据我所知，蔚来已经完成了大塘换电站的选址和规划，并且已经开始了建设。此外，蔚来还在大塘周边的城市街道等地区增设了一些充电桩，以便更好地服务周边的电动车用户。总之，从这些迹象看来，大塘蔚来换电站的建设进展是非常顺利的。另外，蔚来还在广泛地推广其换电模式，并与其他汽车厂商以及政府部门展开合作，力图加快电动汽车在中国的推广和普及，这是未来可持续发展的必然趋势。

峰谷电价：1.6元/千瓦时；1.1元/千瓦时。

杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。