充电原理:

充电桩牢牢固定在地面上,采用充电接口为电动汽车的充电机用传导方式提供交流电能,具有通讯安全防护等功能。

电动汽车蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。

原理如下：用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。

控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

原理利用专用充电接口，采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。

充电桩一般为常规充电模式,其人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V±15％，额度输出功率3.5KW、7KW，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，适用于慢充动力电池。

连接电源，通过充电桩变压后给车辆电池充电。变压后充电速度加快。

充电机人机接口由按键和人机界面彩屏（或数码管）组成，具有计算机远程监控及电池充电控制等功能。充电机通过人机接口单元与充电站的监控网络接口通信，由监控后台机监视和记录充电站每台充电机的运行数据。修改每台充电机的运行参数，控制充电机的启动和停机。电动汽车的充电既可以由监控后台机通过通信接口对充电机进行控制，同时也可以由充电控制逻辑单元控制充电机的启动和停机。

另外，充电机的运行故障也是通过人机接口单元与充电站的监控网络通信，由监控后台机显示故障信息，并提供简单明了的故障排除指示。

充电器（桩）的原理都是一样的，先将交流电经过转换成为一定电压、电流的直流电，才能给锂电池充电；交流电是不能直接给锂电池充电的。手机充电桩充电是已经转换成直流电的，所以可以直接使用；电源插座充电则是需要一个转换器才能充电。