车电网：深圳市车电网络有限公司，从事新能源汽车充电设备研发，充电网络建设，运营维护及相关增值服务的高新技术企业。

云杉智慧：云杉智慧新能源技术，致力于电动汽车充电服务，智慧出行服务，集快速充换电站技术研发，运营于一体的企业。

万城万充：广东万城万充电动车运营股份，集电动汽车投资运营和充电网络建设运营于一体的企业

深圳充电桩的充电价格，应该全国我们来讲还是比较低的，像南方电网的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他时间都是0.9，以前比亚迪也是一样，但被绿侠充电收购以后就涨价了。

其他像私人运营的或者公司运营的那些，一般都还有高峰平峰谷峰分段收费的，高峰1.25-1.55之间。导致一个问题就是，高峰的时候，没人去那些地方充电，所以有些公司就把高峰跟平峰价格调成一样的，比如水木华程，高峰1.25，平峰也是1.25。

但深圳常用的公共充电桩（特来电除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一样，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停车充电不收费或者两小时以内免费，充电桩无人看管的大多收停车费。

快充又分交流快充和直流快充，交流快充桩多车少，只有比亚迪e6出租车和老款e5能用，直流快充桩少车多，除了比亚迪，基本上都只能用直流快充桩（大头桩），用交流快充桩（小头桩）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以导致很多直流快充桩排长队等充电。

以上指的是大中型专业充电站，深圳还有很多小区，有那种7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小区合作的，当然追求利益最大化，一般一度电收费1.5-1.8元，不分时段，还收停车费。

东莞广州的南方电网我也常去，服务费加电费，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。

我常回广西，之前只有特来电，而且很多桩在政府单位，很多不让你进去，特来电的充电站。一般只有一两个直流桩能用，交流桩3-4个能用，基他都是摆设，扫码说未激活，估计骗补贴或者审核验收充数用的，快充功率还只有14千瓦，我只知道柳州有一个达到28千瓦的，一度电1.7左右，不分时段，充电慢又贵，好在现在有南方电网在广西也有充电桩了，1.2一度电，功率达到40以上，基本上不去特来电了。

第1个图不是深圳的，很贵，最便宜那个是在高速有一个谷峰0.29还不收服务费，第二个图是深圳的，基本上都是0.9一度电。

深汕高速服务区有充电桩！

深汕高速公路西段西起深圳市龙岗区，途经坪山区，惠州市惠阳区、惠东县，汕尾市海丰县、城区，东至陆丰市；东段西起汕尾市陆丰市，途经揭阳市惠来县、汕头市朝阳区，东至濠江区，并通过汕头海湾大桥连接汕头市龙湖区；全线途经粤东沿海平原丘陵地区，线路呈东西走向。深汕高速公路整体区位

1目前从市场上的用户反馈来看，深圳蓝晶电力的充电桩app评价比较高，用户体验也比较良好。2原因在于深圳蓝晶电力在开发充电桩app时，注重用户需求，提供了丰富实用的功能，比如预约充电、查看充电桩实时情况等等。同时，还不断优化其性能，让用户使用更加方便快捷。3当然，还有其他一些充电桩app也表现不错，用户也可以根据自己的需要选择适合自己的app。

目前9个左右；分别是大运充电站、和谐充电站、香梅路的力能充电站、福田枢纽充电站、上梅林充电站、安托山充电站、福田体育馆充电站、清水河充电站、机场充电站；后期会陆续再建，尤其深圳大运期间。充电桩数据可能不准，大概9000左右；计划在12年装到2万根

国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般是由本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元－2.0元之间。

深圳充电桩的攻略

将车辆的充电口靠近特斯拉的超级充电桩，将充电桩上的充电器和车辆连接，既可为机动车辆充电，在车辆上的TESLA账户当中,可以查询充电额度以及账单金额，来进行缴费。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。