应该说是直流桩和交流桩。

就电池来说，一个正极一个负极，它是直流的。所以不管是交流桩还是直流桩，最终到电池的电源都是直流的。

交流电是不能直接接在电池上的。充电的电源都是直流的。

那么来说说交流和直流桩充电的区别：

在电池上，一般有一个慢充口和一个快充口（都是接直流的）。

快充口通过线束直接接到车身的充电口（快充接口）；

慢充口会经过一个车载充电机（OBC），之后再连接到车身的充电口（慢充口）。

所以，实际上快充桩里面是一个充电机，直接输出充电电源给电池，由于充电机在车辆外部，可以有空间，就能安装冷切、功率等设备，自然可以大功率。

而慢充的充电机实际上是在车里面，慢充桩只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面充电机的功率是多大，慢充的功率就不能超过它。车载充电机再把220v转换成直流电给电池充电。车里面空小，充电机也小，冷却系统也难做，液冷是不太可能了。

直流充电桩工作原理：

三相380V交流电经过EMC等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给动力电池进行充电。在直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。

交流桩与直流桩的区别：

1输入电流不同，直流充电桩是直流电，交流桩是交流电；

2充电枪接口数量不同，交流的充电枪接口一般是7个口，直流接口是9个口；

3充电时间不同，交流装充满电大约需要6小时，直流装充满约半个小时；

4适用人群不同，对于运营车辆来说快充才是最佳的选择；

5适用场地不同，交流装适用于目的地的固定车位，直流装适用于公共场所。

充电桩的原理是将交流电转化为直流电，为电动汽车提供充电功能。具体来说，充电桩内部主要由以下几个部分组成：

1.电源模块：负责将市电电流转化为小电流直流电。

2.充电模块：包括充电机芯和充电管理模块。充电机芯由多个充电模块相互组成，可以为电动汽车提供多种电压和电流的充电。充电管理模块负责对充电器进行管理、监控、控制等。

3.通讯模块：用于接收电动汽车的信息和下发充电指令。通讯方式有有线和无线两种。

4.控制模块：对充电桩进行整体控制和管理，控制充电器、保护电动汽车、进行数据处理、识别用户刷卡信息等。

当电动汽车接入充电桩时，通讯模块会检测连接情况，并通过通讯方式识别汽车信息。然后，控制模块会根据汽车型号、电池类型、电量等因素确定相应的充电模式，控制充电器向汽车提供恰当的直流电，开始进行充电。

一般来说，充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩将市电电流直接传输到电动汽车，转化效率较低，充电速度较慢；而直流充电桩则先将市电电流变成直流电，有效提高了转化效率，充电速度会更快。

220伏充电桩的原理就是，带控制的插座，输出交流电，需要车载充电机进行变压整流。交流充电桩受车载充电机功率限制，一般功率较小，多是3.3kW以及7kW。

交流充电桩和直流充电桩的区别在于，交流充电桩只提供电力输出，没有充电的功能，需要连接车载充电机和电动汽车充电，只起到了控制电源的作用。

因为直流充电桩需要提供稳定的电流，以确保电池可以安全而快速地充电。在充电的过程中，电池自身会自行调节电压的大小，因此直流充电桩只需要控制输出电流即可。如果直接输出固定电压，则可能会导致电池过热甚至发生爆炸等危险情况。除了电流和电压之外，直流充电桩还有一个重要参数是功率。功率直接决定了充电速度的快慢。一般来说，功率越高，充电速度就越快。所以在选购直流充电桩的时候需要关注其功率是否符合自己的需求。另外，直流充电桩还需要考虑接口标准、兼容性、安全性等因素，以保证充电的效果和安全。

超过99%的车主更倾向于选择直流快充来为新能源汽车充电,选择交流充电桩的人不足1%。

交流充电桩呢,一般体积比较小,应用在地下车库。直流充电桩的体积比较大,一般使用在我们的充电站。两种充电桩来说呢,交流充电桩,更好学一些,因为它原理比较简单,直流的要复杂一些。