据统计，目前我国新能源汽车大概有106万辆规模，但是只有充电桩将近9万个。按国际上通常所要求的电动车与充电桩至少达到1:1比例或更高的配置标准，充电桩的数量远远不能满足当前市场的需求。电动汽车与充电桩比例是多少——简介按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。

其中，新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座

您所说的750V是新国标里对直流桩的高压等级的充电桩规定的高限值，另外直流桩里也有500V的等级，是专门给小车和小中巴车充电的，750V主要是针对大巴车的充电需求。

现在电动车也不怎么便宜还是开开油车的也是挺好经常开倒是可以买

需要考虑以下几个方面：

1.相关资质和许可证：根据当地规定，需要申请相关的行业许可证和资质，例如建筑工程施工资质等。

2.土地资源：需要在合适的位置获得土地并建设充电站。地理位置的选择需要考虑需求、竞争和交通流量等因素。

3.电力供应和设备：需要向电力供应商租赁电力以维持充电站的正常运行，也需要购买充电设备并安装调试。

4.资金需求：需要进行一定的投资，包括土地租赁、设备购置、电力供应等方面的费用。同时还需考虑运营成本和未来的维护费用等。

5.营销策划：需要通过品牌营销、服务、价格等方面进行宣传和促销，吸引用户使用充电服务。

以上是开展充电桩公司需要考虑的一些因素，需要注意的是，每个地区的规定和市场情况不同，建议在问询当地相关部门和商会以获得更具体的信息和建议。

比亚迪的共享充电桩app叫充电有道。

充电有道app是一款由比亚迪为新能源电动车用户们打造的手机充电桩软件，有了这款软件，你就可以随时查看附近充电桩，让你可以快速充电。

充电有道App提供的充电桩包括：直流充电桩和交流充电桩，最小功率为3.3kW，最大充电功率可达120kW或更高，可满足私家车、城市营运车辆、物流车辆、特种工程车辆等充电需求。

规模还是可以的，因为贵州新能源汽车保有量增长迅速，车主的充电需求也日益增长。截至2021年，贵州电网公司累计投资4.9亿余元，建成充电枪7388支。

2022年将继续加大充电基础设施投资建设，在城市示范充电站建设基础上，不断把充电桩建设延伸到全省80%乡镇，以及各旅游景点和有条件的高速公路，预计新建充电枪不低于2800支，成为省内领先的投资运营商，助力贵州生态文明建设先行区建设。

直流充电桩的功率大小取决于其用途，通常在使用中会根据车辆型号和电池容量的不同而选择不同功率的充电桩。

一般情况下，较适合的功率为50kW或以上的充电桩，这样可以在短时间内快速充电，提高电动汽车的充电效率。但是，在充电桩的选型时，还需要考虑到当地的电网容量、根据需要添加的充电设施数量，以及最大的电力需求等因素。因此，选择合适的直流充电桩功率需要考虑多种因素，需要根据具体情况进行选择。

2012年6月，我国国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》就提到了关于充电基础设施的规划。随后，我国相继出台了12项涉及到充电基础设施的政策。

2020年10月，国务院办公厅出台了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，其中提到依托“互联网+”智慧能源，提升智能化水平，快充换电基础设施建设。

2021年2月，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》和《商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法通知》，以加强充换电服务，支持依托其他城市建设。

2021年国家电动汽车充电基础设施

政策汇总及解读

在2014年之前，国家关于充电基础设施的政策基本都是规划建设充电桩、换电站，而自2014年起，我国政策开始了对加氢站的规划，这同时意味着我国开始进入燃料电池汽车的研发。

2015年在规划中提出了电动汽车智能充换电服务的概念，将“互联网+”与充电基础设施结合在一起形成新的充电基础设施业态。此后，我国在充电基础设施方面的政策将重点放在了私人充电基础设施以及公共交通、物流、环卫等商用车充电配套设施领域。

在先前发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中提到，到2020年，新增分散式充电桩超过480万台，规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1，目前仍未完成，还需要各地政府加强建设共同完成车桩比1:1的目标。

2021年各省市充电配套设施

政策汇总及解读

截至2021年2月，全国共有30个省份出台了充电配套设施相关政策的规划。地方相应国家号召，各地推出的各项与电动汽车充电配套设施相关的政策与补贴，将充电配套设施的发展从地方向中央推进。

而上海、北京、广东、浙江和江苏等充电桩数量较多的城市在充电桩新政的发布上较为积极，已发布针对政策，且北上广等地已提及对加氢站的建设。