济南充电站、济南电动汽车充电桩分布图，方便济南电动汽车车主快速找到充电的地方，目前收集到在济南有G1511日兰高速曹州服务区，G20青银高速天桥服务区，济南泉城大酒店充电站等65个充电站，共129个快充和157个慢充，

第一个步骤，去小区的物业申请安装充电桩，需要提供几个资料：身份证、车位证明和停车位安装充电设备的申请证明，以及新能源汽车充电条件的确认书。

第二个步骤，小区物业同意安装申请之后要分两种情况：一种是小区物业只有自有电源，没有供电局的电源。这种情况只能在物业进行申请；第二种小区有供电局的电源接口，可以通过物业开的证明，拿着四个证明原件到供电局去申请充电桩包装。国家电网根据当地属地局的规定给出供电方案，和进行前期实际勘测。

第三个步骤，工程的施工阶段，根据现场的环境，施工条件等等，施工单位会给出一个基本的施工工期，一般的工期是在接到申请的七天之内就要开始施工。

第四个步骤，验收阶段。施工完成后要去验收，一般是施工完成后的三天之内。

有的。

一般为了方便游客，会提供各种各便民服务，包括了充电宝租赁服务，便利店，休息区，儿童活动区等等。另外，融创乐园也注重安全服务，在景区内设有急救站点和安保人员巡逻，确保游客的人身和财产安全。

服务区现在有充电桩，但并不是所有的服务区都有充电桩。所以如果是驾驶新能源车辆跑高速需要提前规划好路线，尤其是要了解该路线上的各个服务区有没有充电桩

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的功能其实跟加油站的加油机是比较相似的，可以为新能源汽车提供电力。

停车场里有汽车充电桩，欧乐堡位置在齐河，停车场连成一片，地面平整，干净，导向线，车位线清楚。不计时长，论次收费，一次十元，价格合理。进场时自动识别，出场前扫码支付，很方便。

山东明确

新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式

充电桩每桩最高奖补四万八千元

具体标准来了

近日，省能源局联合省财政、住建等部门发布《关于明确中央新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式的通知》(以下简称《通知》)，明确我省中央新能源汽车充电基础设施奖补资金使用方式，全省范围内面向社会公众开放的居民小区充电桩、公用充电桩、党政机关企事业单位内部专用充电桩、充电服务示范居民小区充电桩及其相关配套充电基础设施等纳入奖补范围。

据悉，截至2019年上半年，全省充电桩保有量5.72万个，其中公共充电桩3.85万个(含专用充电桩1.56万个)，私人充电桩1.87万个，基本形成了以高速公路为骨干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络。但由于部分地方政府推动电动汽车的主体责任落实不到位、相关配套政策不完善等原因，导致出现车桩信息缺失、居民小区和公共停车场充电基础设施发展缓慢、电动汽车充电不够便捷等问题。

为此，2019年年底，省能源局、省住房城乡建设厅、省交通运输厅等16个部门联合印发了《关于进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，围绕电动汽车充电设施建设运营中的突出问题，建立健全充电基础设施加快发展、规范运营的长效工作机制。

根据《通知》，省能源局此次专门明确了汽车充电基础设施奖补类别和参照标准以及比例，核心内容聚焦在设施奖补、建设奖补和奖补比例三个方面，加快提升电动汽车充电基础设施建设支撑服务能力。

充电设施奖补，按照单桩参照额定输出功率，给予一次性奖补。其中：

直流快充桩奖补400元/千瓦，奖补上限4.8万元/桩;

交流慢充桩奖补300元/千瓦，奖补上限2000元/桩;

带有有序充电控制功能的交流充电桩奖补400元/千瓦，奖补上限4000元/桩。

设施奖补金额不高于招标价格。

基础设施建设奖补，在充电服务示范居民小区内配套建设充电基础设施，按照总投资扣除充电设施购置费用外剩余投资的40%给予建设奖补。

各市居民小区充电基础设施和居民小区周边1.5公里范围内公共充电基础设施的建设奖补资金，原则上不少于总奖补资金的50%，或居民小区的奖补桩数不少于当地总奖补桩数的50%。

《通知》还对申请奖补政策的充电基础设施的建设运营条件提出了明确要求。主要包括：

建设、备案手续齐全;

2019年11月底前建成投运，且未获得过各级政府任何奖励补贴;

已经接入山东省充电基础设施信息公共服务平台，实现数据实时交换、对社会公众开放共享;

具有保障设备安全稳定运营的相关专职技术人员和健全的运营管理制度;

未发生过重大安全事故等。

当前，我省正加快推进居民区、公共停车场、公务用车、专用领域、旅游景点充电基础设施建设。其中，所有新建住宅小区统一将充电基础设施供电线路敷设至专用固定停车位，或预留扩建敷设条件，选择一批新建和既有小区，建设“充电服务示范居民小区”;2022年年底前，公共停车场配建的充电基础设施占车位比例不得低于15%，全省4A级以上旅游景区基本实现充电设施全覆盖。探索场站共享、“加油站+充电”等新型商业合作运营模式。

据介绍，2022年底前，我省充电基础设施保有量达到10万个以上，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。

还没有，槐荫区发展和改革局审批了济南宜家充电站项目，审批结果为未知。

济南宜家充电站项目其主要审批事项为：企业投资项目备案