如果是公共充电桩被占用以后，使得大家都没法正常使用，必须向有关部门投诉，比如说物业，比如说业业主委员会，还得向安装充电桩的部门投诉，让他们来解决实际问题，一定要让大家有地方充电，保证大家伙的顺利出行，这是广大群众的权利！

公共充电桩充不进去电，可能因为以下几个原因：

1、电池内部的保险丝断了。这种情况下只能更换电池内部的保险丝。

2、接触不良。接触不良包括很多方面，例如保险管与保险座之间接触不良、插头和插座接触不良、充电器和电源接触不良等情况，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。

3、电池内的插件接。

充电桩作为电动汽车能量补充的来源装置，根据电动充电基础设施促进联盟发布的数据来看，目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。对于公共充电桩来看，基本上都是以快充桩为主，而慢充几乎是少之又少。

采用单相交流220V的慢充电桩功率一般为：7KW或者3.5KW

采用的是380V三相电压直流快充桩功率目前一般为：60KW、120KW、160KW、180KW

1.有慢充2.因为电车公用充电桩需要满足不同电动车型的充电需求，其中包括慢充和快充两种方式。慢充是指通过较低的电流和功率进行充电，充电速度相对较慢，但对电池寿命和安全性有较好的保护作用。3.慢充适合在停车时间较长的情况下进行充电，比如在家中或者工作地点停车时，可以选择慢充方式进行充电。这样不仅可以延长电池寿命，还可以避免过快充电对电池造成的损害。因此，电车公用充电桩中一般都会提供慢充选项，以满足用户的不同需求。

公共充电桩的快充与慢充是根据输出电压及电流来判断的。快充电压通常在DC500V以上，电流10A以上，能够快速充满电池。慢充则电压低于DC500V，电流低于10A，需要较长时间才能充满电池。快充电桩的装置通常会自动判别车辆对应的充电功率，如果能够支持快充，则会自动启动快充服务，否则只能使用慢充。同时，快充电桩的价格较高，维护成本也较高，因此不是所有公共充电桩都会提供快充服务。在现代社会中，电动汽车的需求增加，高效充电设备的推广和安装也变得越来越重要。未来，快充技术和充电桩的智能化将是行业发展的主要趋势，能够满足不同需求的用户。

1.不充足2.因为单位不让进，意味着无法在工作时间内使用公共充电桩，这会限制人们充电的便利性和灵活性。3.在这种情况下，可以考虑以下解决方案：首先，可以与单位沟通，提出使用公共充电桩的需求，并充电对个人和单位的好处，争取单位的支持和理解。其次，可以尝试寻找其他附近的充电设施，如商场、停车场等，以便在工作时间外使用。另外，也可以考虑购买便携式充电器或备用电池，以备不时之需。此外，政府和相关部门也应该加强公共充电桩的建设，提高覆盖率，以便更多人能够方便地使用充电设施。