小牛n1电动车的电池不可以拆卸下来充电。

小牛n1电动车

介绍：

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

2015年6月1日，李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1，分为城市版和动力版两个，分别拥有80公里和100公里的续航里程。

2016年4月21日，牛电科技正式对外发布全新电动车小牛电动M1，共有四款多彩小牛M1系列新品，覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。

小牛n1电动车的电池不可以拆卸下来充电。小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

您好，这有可能是线路连接的问题，建议去当地的小牛售后，让专业人员检测后解决问题！估计是电池的寿命已经衰减的差不多了，充进去的电量已经很少了，带不动电动车了。

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多

小牛n1s原装电池是17串。

这款电动车有170节2600mAh电池组合起来，提供1560wh的电量，一起出厂时的电源都是充满的，不过在运输和移动的途中可能会消耗一些的，到店里或到客户手上时的电源，大哥在50%-80%的样子。

重量比较轻，电池是锂电池比较耐用，价钱也比较合理，综合性价比不错。

2015年6月1日，李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车n1，分为城市版和动力版两个，分别拥有80公里和100公里的续航里程。小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mah电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛n1动力版续航里程可以达到100km。以业余的经验：

1、第一次充电，电瓶如果用原装充电器充电，剩余电量为20%左右充电，一般都是能充10～12小时充满。

2、充电后与原来好电瓶正常的时候跑的里程一致。

3、电量表电量下降时，特别能看出电瓶的真伪，现电瓶需要与原好电瓶一样能跑，里程数基本一致。

小牛n1为电池防盗做了优化设计。踏板下面有一层金属件作为防护，并非只有一层塑料板。电池箱有双重锁保护，暴力拆解有相当难度，而且会有app报警提示。

1.根据电动车锂电池平均价格来说大约800元左右。

2.根据小牛电动车给出的数据，充电600次之后电池可以保持70%的电量，按照2天1充来计算，600次，3年掉30%，5年就剩50%左右了，关键看你充电的次数。

小牛智能电动踏板车：

1.小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

2.2015年6月1日，李一男所创办的牛电科技在北京发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1，分为城市版和动力版两个，分别拥有80公里和100公里的续航里程。

3.2016年4月21日，牛电科技正式对外发布全新电动车小牛电动M1，共有四款多彩小牛M1系列新品，覆盖城市居民中短途出行全场景需求的M1顶配版、M1动力版、M1都市版和M1青春版。

可能是线路连接的问题，建议去当地的小牛售后，让专业人员检测后解决问题！估计是电池的寿命已经衰减的差不多了，充进去的电量已经很少了，带不动电动车了。

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多

小牛电动车贵的原因：

1.续航更长，电池和电池管理系统算是小牛电动车的第一个优势。

小牛电动车看上去更加小巧轻便，但是续航却更长，对于电动车来说，续航也许是最重要的，恰恰小牛做到了。

我们日常看到的电动车，大多是铅酸电池，而小牛电动踏板车采用了170节2600mAh松下18650锂电池(应该是三元锂电池，单位容量相比特斯拉新款的3100mah少了一些)，重量仅为12kg。

小牛N1动力版续航里程可以达到100km。而传统电动车使用的铅酸电池跑同样的续航里程则需要50kg。

小牛电动车这套方案的靓点是用了三元锂电池，普通铅酸电池的循环寿命比较差，在经历600次充放电，正常频率使用三年后保有电量为10%，而小牛电动车的三元锂电池则可以将保有电量维持在70%左右。而且小牛的三元锂电池并非普通的配套电池，而是使用了标准的18650松下电池做成电池组，这就需要一套比较靠谱的电池管理系统。

所以，小牛电动车的BMS电池管理系统提供过充保护、过放保护、电池均衡、温度保护、短路保护、过流保护等六重安全保障。

但是之前的小牛N1，据说可是坑了不少用户。轮毂的问题至今还未解决，也不知道在新一代产品上是否还会有其他问题。

2、高品质的驾驶体验

从外观上看，比起满大街的什么绿森，爱玛之类的，小牛真是颜值爆表了。

小牛电动车采用了德国博世的电动自行车专用轮毂电机并且配备了专用的ECU，其电机能量转化效率达到了89%-90%，扭矩和噪音都不错，能够实现更强劲的爬坡动力和更安静的驾驶体验。

在刹车系统上，小牛电动车采用活塞液压双碟刹EBS电子刹车动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，再加上电机动能回收的提供辅助刹车能力，20km/h的时速下制动距离为1.37米，相比传统的鼓式刹车缩短21%。

轮毂电机大扭矩，可以实现更好的加速，高效的刹车系统(有电机辅助)，可以提供更好的刹车性能，电机还有不错的静音效果，再加上本田摩托车研发人员协助调试，结果就是小牛电动车相比之下有更好的驾驶体验，这也是牛电科技认为小牛电动车的核心竞争力所在。

3、防盗痛点和信息化功能

从功能上来说，更加智能化了，配合app，实现了多种功能，远超普通电动车。

小牛电动车封闭集成GPS模块，随时追踪车辆位置，并且第一年流量免费。用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。

在手机上有专用的APP，可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车辆行驶轨迹记录，以及进行社区线上交流。

这个算是小牛电动车的功能特色，电动车防盗是个痛点，有了GPS跟踪就不怕丢车了。