答：途客充电桩事实应该没有国家专利，应该使用不安全。

靠谱

可以。现在汽车充电桩原装线不够长一般都是两种解决方案，一个是原厂延长，一个是自己延长。原厂延长不需要自己操心缺点是价格会贵一些

充电桩是有国家标准的，就是我们所说的国标的，但是目前国内针对充电桩这一块的规定并不完善！导致很多充电桩企业钻空子，生产非国标产品，俗称非标。如免接地，或者直接一边枪头一根线另一边直接插插座等！很多人为了方便购买此类产品，殊不知，这样会带来很大的安全隐患，而且会导致车电池的寿命缩短，得不偿失！

汽车充电桩利润可观，每台充电桩按照1度电盈利0.5元计算,一台汽车盈利30元,每天10台特斯拉充电,盈利300元,一个月下来盈利9000元,按照每台设备3万元计算,3-4个月就可以回收成本。利润非常可观，非常值得投入，年赚百万元以上不是问题。

只有去投诉。

如您给电动汽车充电的充电桩是广东电网所有的，我公司充电费用收费模式为电费+服务费，其中电费按大工业峰谷电价实时计费，服务费不超过0.8元/度。如属于其他公司充电桩对外充电服务价格不是我公司管辖范围，建议您向对应公司咨询，谢谢。

是的，充电桩购买之后是包安装的，

而且是送30米充电线，城市内的安装服务，包括空开漏保，保护箱，线缆，施工，人工费用全套都有了，全国上门服务，乡镇也可到达。

充电桩分交流慢充和直流快充。

交流慢充进线一般为单相220v，根据功能不同（刷卡计费，二维码计费，计量等，）一般在1000元左右。

直流快充7kw以下一般为单相220v输入，大于7kw为工业380v输入，直流桩是按照输出功率每瓦卖的，一般0.4元～0.6元一瓦。

可以

充电桩插在插座上可以，新能源汽车在充电时电流相对较大，如果先将充电器连接插座，充电器会率先启动（也就是平常充电完成时的绿灯状态），而这时往往容易会发生瞬间电流过大，也就是平常说的浪涌冲击电流，这会加速充电器的损耗，甚至烧坏充电器。

而如果先将充电器连接充电口，再选择连接插座就不会出现这样的情况，因为充电器有一个软启动过程，可以有效保护充电器。

相关说明充电桩的容量是有一定限制的，如果充电电流太大，超过其额定电流，就会烧坏甚至发生事故，所以不要随意加接线板给两台车充电。

其次，电动车如果先接插座，还会对电池产生影响。因为当电动车产生浪涌冲击电流时，相当于是对电动车大电流充电，虽然时间很短，但是如果把充电器充坏或者长时间这样充电，会加速电池失水，影响电池寿命。而先接充电口，再接插座就会减少这样的问题。因此，给电动车充电应该是先接充电口，再接插座，这样就可以有效保护电池和充电器。