这样从充电桩取220v电。

使用变压器进行连接，因为电压比较大，具体的步骤如下，第一步将220伏电源连接在变压器之上，第二步，关闭开关将电源变压器的输入连接在385电源之上

交流桩与直流桩的区别：

1输入电流不同，直流充电桩是直流电，交流桩是交流电；

2充电枪接口数量不同，交流的充电枪接口一般是7个口，直流接口是9个口；

3充电时间不同，交流装充满电大约需要6小时，直流装充满约半个小时；

4适用人群不同，对于运营车辆来说快充才是最佳的选择；

5适用场地不同，交流装适用于目的地的固定车位，直流装适用于公共场所。

直流电是可以的

，目前也有直流充电桩，跳过车载充电器（整流器）直接向电池充电，且充电时间更快，这也是电动汽车充电方式的一种，称为“快速充电”。其实交流充电桩也会通过车载整流器将输入的交流电转成直流电，然后输入到电池内，

所以本质上来说，给电池充电用的就是直流电

。

目前主要采用交流充电桩，主要有以下几个原因：1、个人认为最重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这

对电池的寿命影响很大

，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。

直流充电桩的充电枪头采用9针公头式，分别实现的功能是直流供电（DC+、DC-）车，以及桩共用接地（PE）和报文交互通信（S+、S-），还有车、桩连接确认通信（CC1、CC2），低压辅助电源（A+、A-）。现在市面上的直流充电桩就是用这样的充电枪来对汽车进行充电。

根据步骤：按下枪头电子锁（未插枪），把枪插入车端（同时电子锁保持按下状态），松开电子锁（这个时候枪插入车端），桩端检测点将分别检测到12V以及6V，还有4V的电压变化。当读取到4V，桩端判断这个时候充电枪插入成功，车端准备就绪，充电枪头部的电子锁锁定。电子锁的作用为：模拟并传回插枪状态，锁住枪头防止脱落。

充电握手以及充电参数配置，插枪完成之后，充电桩将控制K3以及K4闭合，为车端电池控制系统提供辅助电源。辅助电源导通之后，通过判断检测点2的电压值来对车和桩是不是连接成功进行判断。如果电压是6V，车端将持续发送握手报文，紧接着闭合K1以及K2，进行桩端绝缘检测，绝缘检测的工作是检查充电线路的绝缘性能，保证后续充电过程的安全。绝缘检测完成之后，桩端投入泄放回路释放无用电能，同时断开K1以及K2。这个时候，车和桩双方互发辨识报文，确定电池以及充电机的必要信息。

之后就是车端以及桩端相互配置的阶段，充电机向BMS发送充电机的最大输出能力报文，BMS按照充电机的最大输出能力判断是不是能够进行充电。车端系统控制K5以及K6闭合，这个时候充电回路部分导通，假如桩端检测到车端电池电压正常，获取到的电池电压值以及报文描述的误差小于等于百分之五。而且在充电桩输出最大以及最小电压范围内，就会闭合K1以及K2，让充电线路导通，电动汽车开启准备充电的状态。

因为直流充电桩需要提供稳定的电流，以确保电池可以安全而快速地充电。在充电的过程中，电池自身会自行调节电压的大小，因此直流充电桩只需要控制输出电流即可。如果直接输出固定电压，则可能会导致电池过热甚至发生爆炸等危险情况。除了电流和电压之外，直流充电桩还有一个重要参数是功率。功率直接决定了充电速度的快慢。一般来说，功率越高，充电速度就越快。所以在选购直流充电桩的时候需要关注其功率是否符合自己的需求。另外，直流充电桩还需要考虑接口标准、兼容性、安全性等因素，以保证充电的效果和安全。

原理如下：用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。

控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。

1不一定需要。2直流充电桩要求输入电压为高压直流，但是国家电网提供的电力输出是交流电，需要通过变压器将交流电转换为高压直流电才可以供给直流充电桩使用。但是，在一些特殊情况下，如在已经配备有适当电力系统的场所，可以不需要通过装变压器转换电力。3但是需要注意的是，直流充电桩的输入电压和电流要求较高，而且需要专业电工进行安装和调试，确保安全使用。