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1月26日，2022年，全省运输系统将进一步扩大有效投资，

今年，贵州计划开工建设荔波至河池（黔桂界）、重庆经赤水至叙永（贵州境）、罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）、榕江至融安（黔桂界）等5个高速公路项目共181公里，建成镇雄至赫章、贵阳至黄平、仁怀至遵义等5个高速公路项目321公里。加快建设贵阳外环，力争开工毕节南环、铜仁环城等项目。推进兰海、沪昆等国家高速公路贵州境繁忙路段扩容改造。开工建设普通公路1360公里、建成550公里。

铜仁到贵阳高速是有充电桩的。从2021年起，贵州高速在原有充电桩服务区的基础上，新增47对服务区充电桩，自此，全省高速公路基本上完成了对服务区充电桩加装，改造和升级任务。铜仁至自贵阳高速路程约340公里，全程服务区往返均装有充电桩

有的，飞机场有可以给手机充电的地方。在飞机场，航站楼一般都会提供提供全方位的服务，除餐饮、购物、娱乐、饮水、图书外，还提供手机充电服务，找不到的话询问机场服务人员，在正常情况下他们会提供充电的服务。

机场充电的地方有：机场充电桩，候机厅墙边、地上的电源插座，机场的共享充电宝，机场的商场或者餐厅。

答：贵州高速公路服务区有充电桩。经过查询相关资料，贵州高速公路服务区，截止目前有充电桩1030个，履盖率达95.3％，有1613充电枪可使用。

贵遵高速公路是连结贵州省会贵阳至革命历史名城遵义的高速公路。是国家高速——G75兰海高速公路（兰州—海口）的组成部分。也是“五纵七横”国道主干线重庆至湛江的重要组成部分。

贵州首家高速公路充电站近期在杭瑞高速公路水洋湾服务区建成，电动车辆可在此充电。

一、目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：

1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。

2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。

3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。

4、在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。

贵阳电动自行车充电桩其实分布还是比较少的，没有外地有些城市分布比较广，因此对电动自行车主来说还是有点不太方便，虽然分布有点少但还是有一些地方安装有电动自行车充电桩，比如一些大型购物中心室外广场一角公寓房写字楼比较集中的街边等都有一些充电桩分布，其次在高校内和少部分居民区也有一些分布。