规划建设的各类用途的停车场充电桩（站）应按以下要求配置：

（一）新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；新建大于2万平米的大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场充电设施的车位比例不低于10%；其他商场、宾馆、医院、党政机关、事业单位办公场所等公共建筑物配建停车位和社会停车场，交通枢纽、旅游景区，道路停车位、高速公路服务区、加油（气）站（具备条件）等应按照不低于总停车位10%的比例建设或预留充电设施安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)。

（二）老旧小区充电设施规划建设根据实际需求逐步放宽，可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等逐步实施，在2020年前达到总停车位的10%。

（三）鼓励根据实际条件在满足以上配置基础上增建各类充电设施，满足每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站（快充直流充电站）。

充电桩接地线的粗细有要求，充电桩接地需要一根接地棒，长1.5米直径1厘米，选择接地位置，插入泥土就好。

孔内倒500克食盐，加强接地性能，把接地棒打进去，接地棒留个头在外面，用于接地，注意防锈，连接好注意包扎严实，防水，测电阻，最好小于4欧姆，当接地要求高或者接地效果不好，需要加盐加强接地效果。

敷设电线时应尽量避免接头，因为接头处容易产生较大电阻，导致发热，如果实在需要接头，就应该按正确的方法进行，且在接头外用绝缘胶布缠紧，对于电扇，洗衣机，电冰箱等电器要用三相插头，且安装可靠的地线。

对于照明线路，要绝对禁止一线一地的接线方法。由于很少穿管如PVC管，墙身苦受潮或被打湿，或日后钉钉子，都有漏电的可能，所以，一旦要暗敷电线，应特别注意问题。

充电桩（车用锂电系）按国标通过充电头交互CAN通讯协议匹配，根据车辆需要的电压电流自动调整输出电参数。目前国内新能源汽车主流电池电压310----720V（江淮IEV---比亚迪唐）。主流充电桩的输出电压范围在300---800内。

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

充电桩

的安全标准大致有以下要求：

1.地下部分防水设计应结合工程实际，合理确定防水标高；

2.壁挂式交流充电设备充电枪位置不应低于地面0.6米，不应高于地面1.2米；

3.充电桩充电设备前应设置防护措施，防止车辆碰撞充电设备；

4.同时期配建的壁挂式交流充电桩充电设备应分区域集中设置，并宜采用耐火极限不低于2.00h的墙体和防火隔断设施，如乙级防火门、甲级防火卷帘，与普通停车库防火隔断。

4.交流充电器应采用380/220V电压等级供电。

5.对充电装置供电的低压断路器，其额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1s，应具有短路和剩余电流保护功能。

6.组合式交流充电装置宜采用链式供电方式

以威马EX5为例：

快充和慢充的接口分别位于车头LOGO后以及车身左后方，车头LOGO盖板下的就是直流快充口了，将电量从30%充到80%大约需要半个小时时间，从0充满要一个小左右。

交流的慢充口位置在车身左后侧，将EX5400的动力电池完全的充满大约需要8个半小时，建议在晚上休息的时候使用。

EX5还提供了电能反向输出的功能，除了为家用电器提供220V电源之外，该车改可以为其他电动车紧急补电。

1.根据相关规定，电动汽车充电站通常应远离居民区，标准距离为500米左右。

2.这是因为，电动汽车充电站可能存在一些与之相关的安全风险，例如充电设备和蓄电池可能存在火源的风险，而500米的距离可以有效地减少这些风险。

此外，充电设施也会带来一定的噪声和污染，如果过于接近居民区，可能会给生活带来不必要的影响。

3.因此，为了保障公共安全和民生健康，电动汽车充电站应远离居民区，建立在安全距离之外，以确保人们的安全和舒适。