无线充电利用的是电磁感应的原理，它的工作频率很低，危害不大。

电磁感应：初级线圈一定频率的交流电，通过电磁感应在次级线圈中产生一定的电流，从而将能量从传输端转移到接收端。它是第一代手机无线充电，技术成熟，但只能单对单短距充电（qi标准，1cm内，5瓦以内），而不能类似WiFi那样单对多充电。在无线充电区域有较强的电磁场能量，在这里加上一些线圈，就会感应有电压。感应电压可以通过转换成手机电池接受的能量

智己有自己的充电桩。

智己汽车首次量产的11kW大功率整车智能无线充电桩，充电效率接近有线充电（达到同功率有线充电效率的95%左右），并具备协同位置检测功能。无线充电板防护等级达IP67、IP6K9K，采用了高强度设计，支持金属及活体异物检测，未来，无线充电方案还将融合WLC专属高精度泊车技术，停车就能充，无需再操作充电枪。

1、无线充电非常的便捷。目前的汽车在补充能源上，都需要经过加油枪加油或者充电头充电，而无线充电只需要你将车停在无线充电点即可，非常方便。

2、安全性，这是无线充电的一大优势。目前的高电压的充电桩摆放在外面并不安全，尤其是在露天一些雨天等恶劣天气环境中，拥有极大地安全隐患。另外如果遇到恶意破坏的情况下，充电桩也非常容易引发危险。而无线充电桩埋在地下，可以很好地适应恶劣天气以及避免恶意破坏。

3、可靠性高。在车长期的使用中，车裸露的充电部分会因为杂物造成充电效率的下降以及各种问题的产生，而无线充电则只需要将无线充电模块置入汽车即可，很容易避免这些问题的产生。

有。方便郑州电动汽车车主快速找到充电的地方，目前收集到在郑州有郑州嵩原智惠酒店充电点，郑州乘用车运营充电站，郑州西三环五龙口南站充电站等84个充电站，共127个快充和306个慢充，郑州车主可以根据需要，提前记录地址。

上海万暨电子科技有限公司研发的汽车无线充电系统，主要由三部分组成：车载端，主要集成在车内。地面端包括两部分：一个是地面的墙盒，另外一个是地面的发射线圈。

通过地面发射线圈和车载接收天线之间的电池能量转换，无线充电系统可以实现能量从电网侧到整车电池之间的高效传递。

汽车无线充电系统相较于传统的插枪式充电来说，具有免除接触更安全、随停随充更便捷、自动充电更智能等优势，且无线充电的传输效率与传统的插墙式充电的传输效率基本相同，并不会影响充电时间。但是高技术门槛在相当长的时间里制约了其产业化发展。

目前，上海万暨电子科技有限公司已经建立了完备的大功率无线充电系统研发试验室，投建了国内首条车规级的大功率无线充电产品试制线，并于2022年实现批量出货，是国内首个通过iatf16949认证的无线充电企业，是业内首家完成新能源汽车大功率无线充电产业化的企业。上海万暨电子科技有限公司不仅与多个国内的汽车厂商建立了合作关系，而且正与许多国外的汽车厂商进行合作洽谈。上海万暨电子科技有限公司的目标不仅局限于国内，更放眼于全球。

现有技术中的无线充电桩大多固定在地面上，新能源汽车需要充电时，需要将汽车停靠在无线电桩附近，然后利用地面上设置的无线电能发射装置与汽车底盘上设置的无线电能接收装置匹配对接，对汽车内部的储能蓄电池进行充电，但是由于汽车的停靠往往都是由司机进行停靠，因此汽车底盘上的无线电能接收装置与地面上设置的无线电能发射装置难以相匹配，从而导致无线充电效率低，现有技术中大多通过调整汽车的位置而对无线电能接收装置的位置进行调整，但是这样需要司机有着良好驾车技术。

充电桩是与新能源电动汽车配套使用的，所以要看电动汽车的发展情况。

目前国家已将发展和推广电动汽车作为长期的能源政策，对2025年之前的规划都已制定，只会增加推广力度，不会减小。所以充电桩的发展趋势也是确定的，肯定会更加快速发展。