2020年中国充电桩运营商排行榜单，江浙沪品牌占据榜单一半席位本次上榜《2020年中国充电桩运营商排行榜单TOP10》:

1、 特来电、

2、 星星充电、

3、 国家电网、

4、 云快充、

5、 万马爱充、

6、 上汽安悦、

7、 特斯拉、

8、 中国普天、

9、 深圳车电网、

10、 依威能源。

这科士达充电桩市场占有率是40%。

科士达电动汽车充电桩产品具有模块化设计、高防护性、高安全性、高适应性等优势，搭载智能充电系统、配电系统、储能系统、监控系统、安防系统、运维管理系统形成一体化解决方案，能够满足各类应用场景使用，同时可根据客户的需求提供定制化的解决方案服务。

充电桩市场份额排名：第一名特来电22.3万台占据26.6%、第二名星星充电21万台占据21.9%、第三名国家电网19.6万台占据19.1%。

充电桩不国家有监督的，由国家市场监督部门管理，国家市场监督管理总局发布《实施强制管理的计量器具目录》，电动汽车充电桩将延期到2023年1月1日起实行强制检定，强检方式则是周期检定，这样就不会说没人管理了，不会出现被破坏的情况

比亚迪充电桩有单独卖的，价格7KW应该在1600左右，自己桩装的价格，4S店估计要贵点，某宝上在1600左右，原厂送的好像保修4到五年具体几年忘记了，要问一下销售，刚觉保修时间还是挺长的，不知道会不会一到时间就坏，??????????希望不要坏

易事特是充电桩龙头企业。因为易事特作为中国第一家推出充电桩的公司，早在2010年就开始研发和生产充电桩，经过多年的发展已经成为国内领先的充电设备及服务提供商之一。其充电桩产品涵盖了不同速率和功率等级的充电桩，并提供智能化充电服务平台。而特锐德作为后起之秀，虽然在充电设备领域也有一定的市场份额，但相对于易事特而言，发展还需要时间和机会。

不紧缺

因为基本上都是快充，

充电桩作为电动汽车能量补充的来源装置，根据电动充电基础设施促进联盟发布的数据来看，目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。对于公共充电桩来看，基本上都是以快充桩为主，而慢充几乎是少之又少，对于公共充电桩都是快充桩来说，基本上有以下几个原因。

首先第一个方面来说，快充桩成本回收快，运营成本要第一慢充，对于快充而言相对于慢充，速度快，基本上而言是半个小时到一个小时左右就可以充满电，而慢充充电时间比较慢，需要五到六个小时左右，所以对于充电桩而言时间就是速度，当然带来的经济效益也是不同的，当然对于快充模式来说，增加了用户的粘度也提高了用车充电的便捷性，这对于电动汽车充电来说，当然也会进行一个首选。

而公共充电桩建立快充桩来说，也刚好可以解决充电时间长的问题，缓解充电焦虑的问题，再者来说的话，着也是一种市场的需求，充电时间肯定是非常关注的点。这个时候如果还是使用慢充桩的话，假设充个10个小时才能充满，久而久之，就不会有用户再去充电了，对于电动汽车的推广都会存在一定的影响。

而消费者使用新能源汽车上面也会导致一定的不便，综合来说，公共充电桩都是快充桩除了运营商的选择和成本以外，也是市场的一种需求所导致的