有四千多个特斯拉充电桩，特斯拉超级充电站已覆盖全国140多个城市，共2200多个超级充电桩和2100多个目的地充电桩，在高速行驶的时候，只需要在车机上面点查找下一个超级充电站的具体位置，就能够看到距离最近的超级充电桩

特斯拉的充电桩零件复杂，由多家公司制造，像美国西雅图的GMNameplate公司，美国南卡罗来纳州RockHill的3DSystemsCorp.公司，电缆保护环采用ShenzhenGenvanSiliconeMaterialsCo.Ltd.公司提供等等。

有人说特斯拉要8000，第三方2，3000搞定，效果可能还更好。

我认为原厂还是更好。原因如下：

第一：原厂兼容性更好，怕非原厂的桩会损坏电池，影响质保。

第二：三相电380的桩，11kw-16kw功率，充电速度更快。

第三：特斯拉原厂桩颜值高，漂亮就完了。当然个人审美，价值取向问题，就不说了。毕竟每个人口味不同。

特斯拉目的地充电站，顾名思义就是目的地汽车停放点，主要是解决超级充电站覆盖率不足的另一个方案，目的地充电站性质上除了与中途临时充电停靠点的超级充电站有区别之外，充电速度慢、充电完后可以停放的方式也跟超级充电站截然相反。

目前，四川高速公路充电桩覆盖率仅达到30%，这个比例不高。但是从今年起，四川将加大高速公路服务区建设力度，构建以成都为中心的充电桩路网架构，突出成渝双城经济圈重点、坚持“以线带网、分步实施”的原则，不断加快建设进度，力争2024年底全省高速公路服务区充电桩覆盖率达80%以上。

截至目前，特斯拉在中国大陆已布局1400座以上的超级充电站、9700个以上的超级充电桩，700座以上的目的地充电站、1900个以上的目的地充电桩。

两者的主要区别在于：

1.充电功率：特斯拉5500的最大充电功率为5.5千瓦，而特斯拉7200的最大充电功率为7.2千瓦。因此，特斯拉7200可以比特斯拉5500更快地给电动汽车充电，带来更高的充电效率。

2.外观设计：特斯拉7200的外观更加紧凑和现代化，而特斯拉5500则更加传统。两者的外观设计都符合特斯拉的品牌形象，但7200更适合现代城市环境的使用。

3.充电方式：两者都支持特斯拉独有的充电方式，即直接使用特斯拉的充电线连接车辆和充电器。但特斯拉7200还可以通过特斯拉壁挂式充电器进行无线充电。

总的来说，特斯拉7200是比特斯拉5500更先进、更高效的充电器，适合在现代城市环境中使用。但两者都可以为特斯拉电动汽车提供可靠的充电服务。