整流器，

整流器(英文:rectifier)是把交流电转换成直流电的装置。

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站

有的，纯电动汽车充电桩，可通过交流电为小区居民提供24小时充电服务。每台充电桩的输入电压是交流220伏，充电功率为5千瓦，普通家庭电动轿车一般4小时即可以充满。

据了解，纯电动车的使用成本很低，经有关部门测算，纯电动汽车的运行成本大约相当于传统汽油动力车的30%。按照普通家用汽车每年行驶8000公里、平均百公里油耗10升、每升汽油7.5元计算，年加油费为6000元左右。而一辆纯电动汽车每公里耗电仅为0.3度左右，以普通工商业电价每度电0.8438元计算，年充电费用总额约为2025元，每年可比普通燃油汽车节省3975元

电动汽车充电桩220和380都有各自的优势。220V充电桩相对便宜且普遍存在，适用于家庭、商场和停车场等场所。但它的充电速度较慢，通常需要数小时才能充满电。380V充电桩则具备快速充电的能力，能够在短时间内充满电，适用于公共充电站和长途旅行。然而，380V充电桩的配置和安装成本较高，需要专业人员进行施工。因此，选择哪种充电桩需根据个人需要及充电场景决定。

第一种，公用快速充电桩。一般出现在高速公路、公用充电停车场等，提供直流充电，功率较大(20-30KW)，充电速度快，价格偏高(多为1元/度以上)。

第二种，公用慢速充电桩。一般在公共充电停车场，快桩的周边都会有几台慢桩，功率小(2-3KW，比亚迪E6是7KW)，充电慢，可以刷电卡充多种车辆。但是目前情况看，部分电桩由于协议问题，出现了个别车辆不能充电现象。相信这种技术问题很快就能解决。

第三种，自用慢速充电桩。就是自己申请报装的慢速充电桩，通过国网电卡计费，此桩功率根据车型不同而订，一般车辆充电桩不到3KW，比亚迪E6则需要7KW