随车充的优点是不上充电桩节省费用，不去商业充电桩方便省钱。如果自己上充电桩花费几千元，还得有专用车位。去商业充电桩距离远，不一定有位置，电费较贵。

随车充的缺点是找停车位置可能困难，需要自己拉电缆接插座，每次需要用随车充电线（平时需要带在车上麻烦）连接车与插座，较麻烦。

有必要

私家车位安装充电桩，肯定是非常有必要的。之前看到有朋友说虽然油车没油也很麻烦，但不知道为什么开电动汽车就是莫名的有断电的恐惧感。安装私家充电桩，不仅可以每天回家随停随充，而且居民用电比商业用电便宜多了，在小区自己充电还是比较划算的。

1.可以装快充充电桩。2.私人车位可以装快充充电桩，原因是私人车位通常是车主自己拥有的，可以根据个人需求进行改造和装修。而且随着电动车的普及，越来越多的车主需要在家中充电，因此在私人车位安装快充充电桩是一个方便和实用的选择。3.安装快充充电桩可以为车主提供更快速的充电服务，节省充电时间，方便日常使用。此外，随着电动车的充电技术的不断发展，快充充电桩也可以提供更高的充电功率，满足车主对于快速充电的需求。因此，在私人车位安装快充充电桩不仅可以满足个人需求，还可以为电动车的普及和推广做出贡献。

充电桩盈利模式的利

:1、充电桩桩体广告

在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，提供广告，新闻，天气等咨询，也在这些地方宣传新能源和充电桩使用方法、注意事项、安全须知、停车指示、服务推送等内容。

2、车位经营

建成新能源立体车库，并配套充电桩等基础设施。

3、保险费用

通过充电桩上设置摄像头，移动感应器等设备扩展服务深度，增加安全保障。

4、整车销售提成

通过与整车厂商合作销售新能源汽车，从中获取提成收入。

5、汽车大数据

电动汽车与充电桩建立实时在线联系，为商家提供详尽的大数据分析，支撑服务水平的提高。

6、4s维修保养

利用客户充电的时间为新能源汽车提供4S增值保养服务。

充电桩盈利模式的弊:前期投入大，受限于政府支持力度。

应该会。

因为环保、油价上涨等等原因，新能源汽车越来越多的走进了人们的日常生活。为了满足新能源汽车充电的需求，各个地方都建设了许多的新能源车位，当然配备充电桩是必须的。这些新能源车位一般设置在人流量比较大的地方，比如公园旁边、加油站里、小区里、大型的停车场里等等，目的是方便大家随时随地充电。

三亚充电桩充电方便，

三亚电车充电很方便:截至2022年10月底，三亚市已累计建设充电基础设施11458个桩、12880个枪。具体而言，公共部分5076个桩、6498个枪，占总体比50.45%；自用部分6106个桩/枪，占总体比47.83%；专用部分276个桩/枪；充电预留接口6672个。目前，充电基础设施基本遍及住宅小区、景区景点、文体场所、商业场所、酒店、院校、医院、公园、公交首末站、公共停车场及党政机关等场所，车桩比达到2.4：1要求，已具备绿色出行条件。

出租的车位按装充电桩没必要考虑风险。供电局负责按装充电桩，车位业主申请，供电局安装电表直接供电局结账。如果车位租出去，新业主也有新能源车，双方签到协，把租期间风险写在租车位协议上。规避租车位业主不规范行为。租车位也要重视安全。