1奥特迅：和南方电网合作，完成了深圳大运中心等两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，在南方电网具有突出优势。

2许继电气：电动汽车充电站业务系由公司控股股东许继集团有限公司的控股子公司许继电源有限公司开展，有上海世博园、郑州日产和甘肃兰州充电站等示范工程项目。

3国电南瑞：完成北京电动汽车充电设施研制，有扬州吴洲路电动汽车充电站、大连城西电动汽车充电站、大连市内电动汽车充电站、大连甘井子电动汽车充电站和华北电网有限公司唐山南湖电动汽车充电站项目。

广东南方电网充电桩收费标准是0.62元每度电，再加上一倍电费的停车服务费。总共就是1.2到1.3元每度电！

相比传统石油汽车，电车还是相对便宜很多了。电能是二次能源，所以比家用电价稍微贵了一点。新能源汽车也是一个趋势！

出行也便捷起来，充电桩随处可见，周边都普及了起来

深圳充电桩的攻略

将车辆的充电口靠近特斯拉的超级充电桩，将充电桩上的充电器和车辆连接，既可为机动车辆充电，在车辆上的TESLA账户当中,可以查询充电额度以及账单金额，来进行缴费。

特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

深圳充电桩电费标准：目前的市场均价是小车。0.6到0.8元/度，大车1元到1.2元/度）。也就是说一台小型的电动车充满电的费用，按照电池的电量40KW来计算，进行大概在24-32元左右。要知道，以电池0.7元/度的充电费用来对车辆进行，仍然有很大的调整空间。

深圳充电桩的充电价格，应该全国我们来讲还是比较低的，像南方电网的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他时间都是0.9，以前比亚迪也是一样，但被绿侠充电收购以后就涨价了。

其他像私人运营的或者公司运营的那些，一般都还有高峰平峰谷峰分段收费的，高峰1.25-1.55之间。导致一个问题就是，高峰的时候，没人去那些地方充电，所以有些公司就把高峰跟平峰价格调成一样的，比如水木华程，高峰1.25，平峰也是1.25。

但深圳常用的公共充电桩（特来电除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一样，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停车充电不收费或者两小时以内免费，充电桩无人看管的大多收停车费。

快充又分交流快充和直流快充，交流快充桩多车少，只有比亚迪e6出租车和老款e5能用，直流快充桩少车多，除了比亚迪，基本上都只能用直流快充桩（大头桩），用交流快充桩（小头桩）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以导致很多直流快充桩排长队等充电。

以上指的是大中型专业充电站，深圳还有很多小区，有那种7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小区合作的，当然追求利益最大化，一般一度电收费1.5-1.8元，不分时段，还收停车费。

东莞广州的南方电网我也常去，服务费加电费，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。

我常回广西，之前只有特来电，而且很多桩在政府单位，很多不让你进去，特来电的充电站。一般只有一两个直流桩能用，交流桩3-4个能用，基他都是摆设，扫码说未激活，估计骗补贴或者审核验收充数用的，快充功率还只有14千瓦，我只知道柳州有一个达到28千瓦的，一度电1.7左右，不分时段，充电慢又贵，好在现在有南方电网在广西也有充电桩了，1.2一度电，功率达到40以上，基本上不去特来电了。

第1个图不是深圳的，很贵，最便宜那个是在高速有一个谷峰0.29还不收服务费，第二个图是深圳的，基本上都是0.9一度电。

收费。

深圳笔架山公园收费标准根据车型不同及时间段不同，收费有所差别，另外，每天最多可预约5次，超过则当天无法再预约。

充电桩概念股有如下：

中恒电气（002364）：南洋股份（002212）：上海普天（600680）

动力源（600405）：奥特迅（002227）：九洲电气（300040）思源电气（002028）：科陆电子（002121）：国电南瑞（600406）比亚迪（002594）：金瑞科技（600390）等等。