电动车充不进去电，无非就三种情况：

1充电器坏损了借个同规格正常的充电器试一下2.电池坏了把电池单独取出来，连接正常的充电器，充电试一下，测电压，做一下放电测试3.电动车内部线路坏了充电器和电池都没问题的话，去检测一下线路是不是哪里断了。

可以充电。

荣威ei6是插电式混合动力汽车，一般3.5kW的交流充电桩就可以充电。

可以去正规充电站和正规运营商管理运营的充电桩去充电，因为都是符合国标要求的，车桩是配套的。

目前，我国电动汽车直流接口、控制导引电路、通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列为世界4大直流充电接口标准，显著提升了中国在国际充换电领域的影响力。

据官方介绍，丰田BZ4X将采用日本东京通信（TokyoCommunication）的快速充电桩，其充电速度最高可达150千瓦。此外，该车还将支持主流快速充电桩，如CHAdeMO、CCS和Type2等。总体来说，丰田BZ4X的充电桩兼容性相当广泛，可以满足大多数用户的充电需求。而丰田也计划在全球范围内推广建设充电网络，以便用户更加便捷地充电。

目前市面上生产充电桩用塑料的企业较多，例如ABB、江苏美泰等。其中ABB是全球领先的电力和自动化技术公司，其生产的充电桩塑料外壳具有高强度、防腐蚀、耐高低温等优点；江苏美泰则是一家专业从事注塑、挤出、吹塑等生产型技术的企业，其生产的充电桩塑料外壳具有精度高、耐磨、防震等特点。除此之外，还有一些中小型企业也在生产充电桩用塑料，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的产品。

是一种用于电动车充电的标准规定。

根据欧洲电动车协会发布的相关规定，包括三种类型的充电模式：Mode1、Mode2和Mode3。

1.Mode1充电是最基础的充电方式，使用普通家用插座进行充电。

虽然简单方便，但由于安全性能较低，充电速度较慢，因此在实际应用中并不常见。

2.Mode2充电是在Mode1基础上增加了电动车充电控制装置，可以提高安全性和充电效率。

这种充电方式通常使用带有电流和温度保护功能的充电线缆，可以防止电流过大或过热情况发生。

3.Mode3充电是目前最常见的充电方式，采用专用的交流充电桩进行充电。

这种充电方式具有更高的安全性和充电效率，并且支持更快的充电速度。

充电桩通常提供充电电流和电压的控制，以及充电状态的监测和显示功能，方便用户进行充电操作。

综上所述，定义了电动车充电的三种模式，提供了不同充电方式的选择，以满足用户的需求和安全要求。

对于正常情况下，电动汽车充不了电原因可能是充电接口问题造成的。

充电接口上，由于全球存在美、欧、中三大充电接口标准，因此，各车企在配置适合各自技术路线上对充电接口也进行了区别设计比如欧洲Combo接口、日本CHAdeMO接口、特斯拉的充电接口、部分美系和德系采用的CCS接口、中国的GB/T20234接口，这就意味着目前国外的车从硬件接口上就无法与国内充电桩进行连接，比如说tesla就只能通过自己建充电站来，来保证models在中国的市场推广。

只有部分城市才有电动汽车的充电桩。如西安就0.4元/千瓦时；北京的最新规定，每千瓦时收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%；

上海在2020年前，电价暂定不超过1.6元/千瓦时；南京，标准暂定为1.44元/千瓦时；江西省，收费标准暂定为1.36/千瓦时。