是有政策要求的。国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。

为了更好的推进充电桩等电动汽车充电基础设施的建设，国家、地方陆续出台补贴政策。充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6以、1.8亿、2亿元。

在商业模式方面，一般充电桩的收入来源主要有政府补贴、服务费。

先说补贴：

为了快速推动充电桩的建设，各地陆续出台各种政策支持并进行财政补贴。

北京、深圳规定可获得不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持；上海规定：专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。成都对经营性集中式充电站给予建设投资30%、最高500万元补贴，对个人消费者自用车位充电桩及投资新建的充电桩群给予每个充电桩600元的一次性补贴。

1、对向电网经营电动汽车交直流充电桩的企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。2020年前，暂免收充电桩基本电费。

2、充电桩按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电桩用电，执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电桩用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。据悉，我市一般工商业用电，不满1千伏电价为0.7988元/千瓦时。

3、充电桩用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段使用充电桩进行充电，不但有利于提高电力系统利用效率，而且控制并降低充电成本。

有政策支持。因为随着电动车的普及，政府已经出台了相关的支持政策，其中包括鼓励企业、机构和个人自建充电站，并给予一定的资金和税收优惠。此外，一些地方还规定了充电设施的建设标准和监管要求，以保障用户的安全和权益。自建充电站的建设不仅可以提高电动车的使用便利性和普及率，还可以为用户提供更加优质的充电服务和更低的充电费用。此外，自建充电站还可以通过与电网的连接，为社区和小区提供缓解电网负荷和应对能源短缺的解决方案。因此，自建充电站的建设是符合可持续发展和低碳经济的趋势，也是一个值得推广和支持的方向。

你好，农村安装充电桩是国家能源政策的一个重要内容。政策主要包括以下几个方面：1.国家鼓励企业、机构等向农村地区增设充电设施，积极推进新能源汽车进入农村市场。2.对于在农村安装充电桩的企业，可以享受税收优惠政策和财政资金补贴支持。3.政府会加强对农村充电桩建设和运营管理的监管和支持。总之，农村地区的充电桩建设是一个发展前景广阔的产业，并且与国家的可持续能源政策紧密相关，农村地区有望成为新能源汽车市场的重要增长点。

1.国家政策支持安装充电桩。2.因为随着电动汽车的普及，充电桩的需求也越来越大，为了促进电动汽车的发展，国家政策支持企业和个人安装充电桩，降低充电成本，提高充电效率。3.目前，国家政策鼓励企业和个人安装充电桩，提供一定的补贴和优惠政策。此外，政府也在加强充电桩的建设，加快充电桩的布局和建设速度，以满足电动汽车的充电需求。