个人充电桩用电类别应该选择“居民生活用电”。因为个人充电桩是为了给家用电动车充电，而家用电动车属于居民生活用电范畴。如果选择其他用电类别，可能会导致电费计算不准确或者被认为是商业用电，从而需要缴纳更高的电费。因此，建议选择“居民生活用电”作为个人充电桩的用电类别。

这时候你要更换充电桩多次尝试，若尝试多次充电桩无任何运行迹象时，充电桩屏幕显示启动充电失败，此情况多为电动汽车与桩通信问题。与客服人员需确认该车型是否是可在直流桩充电的车型、该车型是否符合国标等。若车型不符合国标标准，则无法在直流桩进行充电。

答：充电桩很难说是容性负载还是感性负载，但是，电池一定是容性负载，所以，在充电的时候，他肯定体现出容性负载。

负载又称负荷、载荷；是指连接在电路中的电源两端元件。物理含义指将电能转换成其他形式能量的装置，是一切用电器的统称。

容性负载：以电容为主的负载；

而感性负载：以电感线圈为主的负载；

生活中大多是阻性负载跟感性负载，或者两者混合；容性负载在我们生活中比较少见。

而新能源汽车充电桩是属于电容性负载，感性负载是极少的。

容性负载和感性负载的区别是什么?

主要区分是感性负载电流是可以流动，但是电流落后于电压，并且可以在电感中存储能量，电流滞后于电压；而容性负载电流先于电压。

感性和容性指的是电路中电压与电流的相位关系。

当负载是电感性质时，电压相位超前电流，即负载是感性的；

当负载是容性负载时，电压相位滞后电流，电流相位超前电压，即负载是容性的。

充电桩安全的规范标准：

1.地下部分防水设计应结合工程实际，合理确定防水标高；

2.壁挂式交流充电设备充电枪位置不应低于地面0.6米，不应高于地面1.2米；

3.充电桩充电设备前应设置防护措施，防止车辆碰撞充电设备；

4.同时期配建的壁挂式交流充电桩充电设备应分区域集中设置，并宜采用耐火极限不低于2.00h的墙体和防火隔断设施，如乙级防火门、甲级防火卷帘，与普通停车库防火隔断。

4.交流充电器应采用380/220V电压等级供电。

5.对充电装置供电的低压断路器，其额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1s，应具有短路和剩余电流保护功能。

6.组合式交流充电装置宜采用链式供电方式

正常

充电装漏保开关发热当然是正常的,家用充电桩漏保开关,如果出现这样的状况是正常的现象

如果充电桩没有物理损坏很可能是漏电保护器“跳闸”了,每个充电桩旁边都会有一个漏电保护器

充电桩使用率（Utilizationrate）的计算公式为：

利用率=实际使用时长/总时长×100%

其中，实际使用时长指的是充电桩被实际使用的时长，总时长指的是充电桩的全天候时长。如果要计算某段时间内充电桩的利用率，可以将这段时间内充电桩的实际使用时长和总时长代入公式计算。

消防原理包括以下几点：

1.防火设计：新能源充电桩在设计时需要考虑到防火的问题。这些充电桩往往会使用阻燃材料，并设有消防喷淋系统。

2.安全间距：新能源充电桩在安装时需要保证与周围建筑、设备等物体的安全间距，以防止火灾发生。

3.单电器保护：充电桩上的每个电器都需要具备独立的保护措施，以防止单个电器故障引起火灾。

4.消防系统：新能源充电桩通常还配备了消防系统，包括消防喷淋系统、火灾自动报警系统等。

5.物理隔离：在充电桩与电动汽车之间，需要采取物理隔离措施，以避免电池短路等情况引发火灾。

总之，新能源充电桩的消防原理主要是通过防火设计、安全间距、单电器保护、消防系统和物理隔离等多种措施来保证其安全性，防止火灾发生。