id3充电慢的原因是电池容量大，充电电流小。id3的电池容量为58kWh，相比其他电动汽车而言较大，而充电电流只有最大11kW，因此充电速度较慢。此外，充电桩的功率也会影响充电速度，如果使用的是低功率的充电桩，充电速度也会变慢。如果想要加快id3的充电速度，可以选择使用高功率的充电桩，或者选择更大电流的充电方式，如直流快充。

1.是因为充电器的功率较低。2.充电器功率低导致充电电流较小，无法满足小蚂蚁快速充电的需求，因此充电时间较长。3.此外，小蚂蚁的电池容量较大，充电时间也会相应增加。如果充电器功率提高或者使用更高效的充电技术，可以加快充电速度，提高充电效率。

1、南方电网充电桩充电慢，没科学依据。

2、现在使用的充电桩都是执行国家标准，扫描二维码后系统需要检测相关数据及跟充电车进行匹配，才能采用最优短能充电模式。

3、南方电网是国家大型电网公司之一，所有充电桩都是按国家规划和标准执行。

1、由于功率太大，所以充电桩过载自停，或者部分充电桩由于温度过热会停止充电或者充电速度较慢，建议用户更换充电桩。

2、充满电了，充电桩在充满之后就会自停。

3、没有连接到电动车所以就断开了，建议用户将插口插紧。

4、插座接口松动导致接触不良，建议用户更换充电桩。

5、充电桩故障，建议用户更换充电桩

一、温度影响

天气渐冷，电池随着温度的降低，活性会有一定程度的降低，大多数的电单车都是铅酸电池，铅酸电池在25℃的环境气温下能正常储存并较大程度的放电，而在15℃时，电池的充电和储存能力只有正常环境的2/3，甚至还要更低。所以这会让大家产生2个感觉：续航变短，跑起来没劲。

二、场景影响

大部分的充电桩都分布在地下车库，车棚，室外公共区域，到了冬天，这些地方明显比室内更冷，结合第一点，越冷的环境温度越不利于电池充电。所以容易造成“不如在家充的电够劲”的感觉。

三、适配器影响

不少车辆的适配器并不是根据实际充电的电流电压等参数判断电单车是否已经充满，而是简单地使用一个定时器，比如当电流降低到1A以内达到2小时，便强行切断电流（时长不等，直到电池电压回落再恢复通电），而不去判断整体充电是否已进入涓流浮充阶段。

当适配器主动切断电流，会触发充电桩的判断机制，认为插头已被拔下或车已充满，从而充电桩主动结束充电，当适配器恢复工作，也没有电量再输入。

t30充电站充得很慢原因如下：

1、这是因为充电桩头在充电时需要将电能转化为化学能存储在电池中，这个过程会产生一定的热量，而且充电桩头的功率也会影响充电速度。

2、为了解决这个问题，可以选择高功率的充电桩头，或者在充电前先让电池降温，以提高充电效率。

3、同时，也需要注意充电桩头的安装和使用方法，避免过度使用导致发热过多。

可能需要散热。

首先在电池底部开孔，增加电池的散热能力。而后对系统进行了升级，具体什么升级也没有告知，不过升级过后速度的确恢复了正常范围。