安装充电桩是不需要进行消防审批的，当需要安装充电桩的时候，是需要向国家电网公司，也就是供电公司提出安装申请，并提供有效的证件资料，如申请人的身份证信息，房产证，车位购买合同以及购车发票，同时还需要到物业开具一份车位证明，供电公司的工作人员会到现场进行勘查，符合安装条件就会对你这个业务继续申请。

电动车充电桩的设置规范主要包括以下三个方面：

1.地点设置规范：电动车充电桩应该设在不妨碍交通、不影响行人通行的地方，应符合相关规定和要求，如不得设置在马路障碍物居多的路段、十字路口具有交通量大的路段等。

2.设备设置规范：电动车充电桩的数量要符合周边电动车的数量，其中充电桩的设置要考虑到充电负载的管理，电源电压、电流等设施建设的条件。充电桩内部也应设置相应的辅助设施，如空调、监控摄像头等。

3.安全规范：电动车充电桩的设置应符合建设安全、使用消防安全、运维安全等各方面的要求。充电桩的设施要防止对外人员的触电事故，在极端情况下应具备短路断电功能、过载保护等相关特性。

总之，电动车充电桩的设置要考虑周全，不仅要满足用户需求和供需匹配，同时也要符合相关规定和标准，以确保使用过程中的安全、高效和便捷。

特斯拉跑长途的充电方式：

1、随车充电：随车充电器，可以改造成标准电源接口，这样就可以在家里、单位或者路途服务区充电。不过随车充电器一般只有110V，充电特别慢，有车主反馈充电12个小时才充了不到一半的电量，作为应急使用更合适。

2、超级充电站：目前特斯拉在部分城市已经铺排专门的充电站，部分高速公路或者其他主干道都有超级充电站的身影，当然在市区中心也有布局，一般位于商业闹区。

事实上，早在2016年，国家发改委、住房和城乡建设部等部门就曾发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，其中规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，积极配合并协助现场勘查、施工。”

所以，小区不让安装充电桩没有法律依据。

特斯拉计划进行第二波充电桩建设，主要还是保证自己的用户利益，在这批用户的小区停车场安装家用充电桩。因国家对新能源车持支持政策，电动汽车使用难问题将得到解决。

1、电动自行车充电桩的总体规划应与当地区域总体规划和城乡规划相协调，并应符合环境保护和防火安全的要求；

2、电动自行车充电桩的规划宜充分利用就近的供电、交通、消防、给排水及防洪等公用设施，并对站区、电源进出线走廊、给排水及防洪设施、进出站道路进行合理布局、统筹安排；

3、城区内的电动自行车充电桩，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；

4、电动自行车充电桩与党政机关办公楼、中小学校、幼儿园、医院、大型图书馆、文物古迹、博物馆、大型体育馆、影剧院等重要或人员密集的公共建筑应具有合理的安全距离；

5、不应靠近有潜在危险的地方，当与有爆炸或火灾危险的建筑毗连时，应符合GB50058的有关规定；

6、不宜设在有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧；

7、电动自行车充电桩不应设在有剧烈振动或高温的场所；

8、不应设在地势低洼和可能积水的场所；

9、电动自行车充电桩充电区域应具备一定的通风条件；

10、某些可能发生严重潮湿天气的区域，应具有对空气湿度监测和处理的设备和手段。

11、配备消防器材，每个充电桩都要在合适的位置配备消防器材，方便及时灭火，消防器材的位置不能太隐蔽，且位置不宜过远。

可以。

建设用地可以建设充电站，但是在建设充电站前，首先要选址，必须符合土地利用总体规划，也要符合城市总体规划，在符合规划的前提下，再办理农用地转成建设用地，并给予失地村集体补偿，缴纳社保基金，在办理出让宗地手续，缴清所有税费和出让金后，再开工建设。