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用便携式充电枪充电。本地区居民用电力阶梯电价,每年用电在0_2160KWh,电价0.558元/度,2160_4800度,电价为0.6080元。用电4800以上,电价为0.8580元。每次充电12小时,55度左右,电费为31元。

2.

用380v7KW充电枪充电。这个要向供电公司申报安装,按大工业办公用电计算。它有0.6907,0.6507几个档次。每次充电大约38元。

3.

用公司大功率充电桩充电。由于国家推行纯电动客车,公司在发改委报备,在供电公司申请,价格分

答，我们小区中，也装了好多私家充电桩，它们是一桩一电表，按照本市电力公司规定价格进行收费的，每个表有表号，有使用的电量数，一般是远程抄表，是按月结算电费的。

充电站电费涨价可能有以下几个原因：

市场供需关系：随着电动汽车的普及和需求增加，充电站的数量也在不断增加。这导致了电动汽车用户对充电站的需求超过了供应能力，从而推动了充电站电费的涨价。供需关系的改变会影响市场价格，当需求超过供应时，价格往往会上涨。

基础设施建设成本：充电站的建设和运营需要一定的基础设施投资，包括电力设备、充电桩、地面铺设、运维费用等。这些成本随着充电站数量的增加而增加，也可能导致电费上涨的原因之一。

电力成本上升：充电站在充电过程中需要消耗大量的电力。如果电力供应商提高了电力价格，充电站的电费也会相应上涨。电力成本的变化是电费涨价的一个重要因素。

技术升级和服务提升：为了提供更好的充电服务和用户体验，充电站可能需要进行技术升级和设备更新。这些升级和改进可能需要额外的投资和费用，从而导致电费上涨。

需要注意的是，充电站电费涨价也可能受到地区经济发展、政府政策以及电力市场竞争等多种因素的影响。每个地区的情况可能有所不同，因此具体的电费涨价原因可能会有所差异。

国内公共充电桩都是由不同单位在运营管理和收费的，充电费一般是由本电费和服务费组成的，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元－2.0元之间。

1、直接向电网运营企业申请接电的经营性集中收变设施用电量，应当报较高的工业用电价格。但到2020年，基本电费将被免除。从那以后，晚上每千瓦时收费0.457元，白天约0.9元。

2、实施居民电价的居民住宅、居民社区和非居民用户设置的充电设施用电量，按照居民用户电价合并表执行。每千瓦时电费为0.558元。不实行分层电价，暂时不划分峰谷电价。

3、党政机关、企事业单位和公共停车场安装的充电设施用电实行“一般工业、商业等”电价。基本上，每千瓦时电费低于0.6元，实行峰谷电价。

目前长沙地区个人充电桩电费约为0.64元/度，无阶梯电价，因此新能源汽车的百公里用电成本，以本人比亚迪e2汽车为例，百公里综合电耗为11.4度，折算需要的消耗的充电市电为11.4除以0.6等于19度，然后19度乘以充电桩电费0.64元/度，等于12.16元，即我的新能源汽车跑一百公里需要12.16元电费，折算每公里电费为0.12元每公里。

国家电网充电桩每度电价格不固定，会根据地区和时间不同而异。但是大部分地区的充电桩第一阶梯价格为1.2元/度，第二阶梯价格为1.5元/度。此外，部分地区还有特殊的价格政策，如两广地区的充电桩第一阶梯价格为1.1元/度。所以，具体价格需要在使用前查看该地区充电桩的电费标准。除此之外，还需要注意的是，充电桩的价格不仅仅取决于每度电的价格，也包括充电桩设备的租赁成本、维护成本等多项费用。因此，在选择充电桩时，除了价格因素，还需要考虑充电桩的使用效率、服务质量等多个因素。

交流式（220v）充电桩输入电压是单相220V；输出功率是单相220V/5KW；直流式（380v）充电桩电源输入电压是三相四线380VAC，输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。

家用充电桩由于考虑到家庭用电的因素，所以多为220v，而商用充电桩也就是外面的公用充电桩，有220v的，大多是直流380v的，也就是所谓的快充。当然，个人也可以申请充电桩使用380V电压，但需要结合周边用电环境、充电桩功率以及相关部门的审批工作。380v充电桩充电速度更快。快充充电桩多用于纯电动汽车，慢充7kw充电桩多用于插电式混合动力汽车。