首先明确一点，充电桩是可以走自己家用电的，接入自家电表箱，与家用电合并计费，条件是家里的开关负荷容量要够。

但是实际上这样做很不划算，现如今大多数地区都是阶梯电价，电动汽车充一次电可能就需要50度电以上，阶梯用电的电价是越来越高的，这样是不利于节约成本的。

更好的方式是为电动汽车充电桩安装独立电表，当然，前提条件是具备安装条件。

电表没有接地线端子。单相电度表只有4个接线端子，从左到右：

1.接电源火线进线。

2.火线出线，接负载火线。

3.电源零线进线。

4.零线出线，接负载零线。

地线不接入电表，但为消除电表外壳的静电及防止人触及电表外壳被电击，可以在固定电表外壳的螺丝上接地线。如果有金属电表箱，地线可以接在电表箱上。电表出线没有地线，负载电器通过三脚插头连接地线。

地下车库按装充电桩，可以先拉线，在适当地方安设单独电表，新能源车用电有优惠。车位离电源有点远，申请供电局处理。供电局都是专业人员，电表可以迁移。供电局安装充电桩质量可靠。安全没有问题，业主欢迎供电局到小区安装充电桩。业主高兴安全充电桩。

1.

有可能是电表箱接电不良,检查电表箱是否接触牢固;

2.

有可能是电桩电源不稳,检查电表桩电源安全系统是否发生故障;

3.

有可能是配电线路损坏,检查配电线路是否有断开、烧坏现象;

4.

有可能是高压电源突然断电,检查电桩高压电源是否开始断电。

首先明确一点，充电桩是可以走自己家用电的，接入自家电表箱，与家用电合并计费，条件是家里的开关负荷容量要够。

但是实际上这样做很不划算，现如今大多数地区都是阶梯电价，电动汽车充一次电可能就需要50度电以上，阶梯用电的电价是越来越高的，这样是不利于节约成本的。

更好的方式是为电动汽车充电桩安装独立电表，当然，前提条件是具备安装条件。

答：7KW充电桩不可从家里的电表箱拉线。因为家里的电箱用户多，功率输出电流已经锁定，如果使用，会导致过流，空气开关跳闸。

家用充电桩不是接到小区的总电箱，家用充电桩是单独安装充电桩电表。充电桩是从电表二次出线侧接线的。

充电桩电表是接到小区的总电箱，安装充电桩电表后从充电桩电表二次出线侧接，接电源到充电桩。现在国家电网公司安装居民充电桩电表是免费的，只要符合安装条件且办理充电桩电表的手续齐全就可以安装。