充电桩就是用来给我们的电动汽车充电用的,它的作用就像加油站里给燃油车加油的加油机。

充电桩可固定在地面或固定在墙壁上,安装在各大公共空间、住宅小区以及充电站内然后根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电

家里能装充电桩，一般建议买电车比较好，只要你不跑很长长途。不要跑很远的路程，用电车就更好了，因为电车可以节省很多钱，烧电比烧油便宜。

一把加油枪定12个充电桩。

北京的充电桩数大约是加油枪数的12倍。北京目前约有充电桩23万多个，其中公共充电桩约4.8万个，其余基本是单位桩+个人桩。

的主要优点：

1.行驶成本远远低于。

优秀的电车在外充电可做到约0.2元/真实行驶公里（请注意这个真实行驶公里的表述），在家利用谷电，可做到约0.05元/真实行驶公里。在电车范围内，不需要再过多考虑行驶成本问题。

2.保养和维护成本远远低于油车。

电车基本就是换个空调滤芯，调调胎压，日常检查一下，费用大多维持在几百元以下。还有更重要的一点，电车的保养周期远远长于油车，基本以2年一次为单位。

3.电车的操作体验较好。

优秀的电车在操控方面远远超过油车，用八个字可以概括：指哪打哪，人车合一。

4.电车没有油车的各种小问题，比如一氧化碳、积碳、过热等问题。

再来说说电车的缺点：

1.续能不方便，充电时间长，时间成本高。

如果没有家用充电桩，跑到外面去充电，占用了大量时间，每次充电时间几十分钟到2个小时不等，等于人被车捆住。这些时间积少成多，浪费了自己宝贵的时间。

2.续航短。

目前大多数电车的续航远远比不上油车。

续航是电车目前急需突破的天花板之一，如果真实行驶里程在夏天能超过800公里，冬天能超过600公里，电车的普及就势不可挡了。

3.机动性较弱。

我家里有充电桩，基本每次电车都是满电出门。

4.保值率不高。

充电桩和加油机的安全距离：

市区的加油站，一般都是二级加油站。

加油站面积大于1000平方米的，属于二级加油站，充电桩与加油站的安全距离是16米；

加油站面积小于1000平方米的，属于三级加油站，充电桩与加油站的安全距离是12米；

对于一级加油站，充电桩与加油站的安全距离是30米。

商业充电桩充电比加油便宜的。商业充电桩按照均价1.6元一度电计算，百公里电耗12度，则百公里费用为19.2元。汽油车百公里油耗平均按8升，每升92号汽油按7.5元计算，则百公里费用是60元。油车费用是电费的三倍，所以说即使是商业充电桩充电，还是远比油车加油便宜的。

充电桩1元1度电相对来说是比较贵的。根据目前市场上的充电桩价格和电价水平来看，一般的充电桩费用在0.5元-0.8元/度左右。因此，1元1度电的价格相对较高。然而，具体是否贵还需要考虑其他因素，如充电桩的服务质量、充电速度等。