快充充电站有多种盈利模式。1.以产权方式出售：充电设备建设方出资设立快充电站，建成稳定后出售给投资人，投资人可以通过经营充电站逐渐实现投资回报。2.租赁方式：产权方将充电站租给运营单位进行运营，运营单位将充电站用于服务社会各项用电需求，取得充电服务收益，从而获取回报。3.合作开发方式：产权方与充电服务公司合作建设充电站，共同投资建设充电站，在长期合作中共同分享投资回报。无论是哪种盈利模式，快充充电站作为新兴的业态，具有广阔的市场空间和发展前景。

一般大中型客车的辅助电压多采用24VDC；

这类纯电动客车的车载电池包的电压等级为560-580V，正常需要使用750V等级的充电桩或应用较新的恒功率型模块的充电桩；

如何合理地配置一个电动汽车充电站，保证投资回报，有很多综合因素需要考虑。

智能电动车充电桩是一个利国又利民的好项目，优点有以下这几点：

1、对物业：杜绝小区内乱拉接电线的现象，消除火灾隐患和触电危险，便于物业统一管理；

2、对业主：不再骑车费力提电瓶上楼，统一集中管理电瓶车充电停放保障电动车安全；从源头上杜绝了电动车火灾发生保障了用户生命财产安全；安全的充电环境有利于提升车主的幸福感。

3、对投资者：增加收入，投资电动车充电桩成本小、回报大、在3-6个月内即可回收成本，可持续收益五年。

4、对国家政府：解决政府的一大难题利于社会的稳定统一持续发展；获取人民的认同感和赞赏。安装充电桩好处多多，前提是选择一家可靠的充电桩厂家才能享受到充电桩带来的好处：1、安全功能：具有充满自动断电、定时断电、触电保护、漏电保护等多重安全功能，时刻保障车主充电安全；2、便于运营：能远程监控设备的运行状况；远程设置充电桩设备参数；远程抄表免去人工成本；远程按不同功率设置收费标准；远程对固件升级等等；3、用户体验：4G通讯技术提升用户充电体验；扫码和刷卡支付满足不同年龄用户充电需求；充电步骤操作简便；4、充电资金明确：充电收费价格明码标价公平合理；当充电所选余额大于所用余额，多余的余额返还原账户；作为运营商，用户的充值资金直接进入运营商账户不经过第三方厂家企业，资金安全有保障。

5、质检报告和保险保障：厂家的产品要确保符合国家安全标准；充电桩产品需要连电使用，保险有利于保障车主的生命财产安全。

一、充电桩行业的发展前途，取决于新能源汽车（主要是电动汽车）产业的发展趋势和进程。毋庸置疑的是，发展新能源汽车已经成为全球性共识，趋势不可逆；在此大背景下，可以预判到的是，电动化是新能源化的优选项之一。所以一个基本的、前提性的判断是：电动化将是未来全球汽车产业相当长一段时间内的第一选项，与之关联的产业链都将迎来可持续发展的大机遇，这其中自然包括充电桩行业了。

二、在上述逻辑起点之下来分析充电桩行业的发展机会：

1、经过近四五年的快速发展，中国的充电桩行业基本上完成了第一波进击，初步形成了一定的市场规模，衍生出了一些具有一定装机量、品牌认知度的“龙头”企业，包括特来电、国家电网、中国普通、星星充电、上汽安悦、浙江万马、南方电网等，这些企业和主体为充电桩行业的发展奠基和探索，其对产业的历史性贡献不言而喻。

2、但敬佩归敬佩，市场归市场。目前，上述诸位运营商一方面占到了全国市场规模的90%强，另一方面全国的市场总规模仍然不尽如人意，甚至可以说不敢恭维。即便是假设中国充促盟公布的动态统计数据值得信赖，目前全国的公共充电桩数量也才40万台/个出头，这其中还包括占比极高的小功率交流慢充桩，无论是在充电服务覆盖面上、还是在充电服务综合效率上，都与现实需求存在太大的差距。

3、差距即市场空白，空白即商机。大体上说，这个行业的空白主要体现在两大方面，一是，充电桩投建规模正与快速增长的电动汽车产销形成越来越大的落差，供不应求是铁的事实；二是，已有公共充电桩的交直流比（快慢充比）不合理，亟待优化升级。这两个方面既对目前市场上的几大运营商构成存量负担，又在客观上为新进入者创造了巨大的“楔入”空间。

4、客观地说，即便目前所谓的40万台/个公共充电桩满负荷运行，也是捉襟见肘，仍需相当大数量规模的充电设备补充进来，让市场布局更饱满、更合理、更高效。很显然，在历经了前几年这波投资、且一时半会难以将投资转化成现实回报的窘境下，第一轮玩家（包括大玩家）已经处于前怕狼后怕虎、进退维谷的境地，后续很难有非常强劲的动因能激发他们继续盲目上规模，这也就在客观上为新进入者创造了足够多的机会。

5、第一波大玩家既要扛住历史负担，又要在不断变幻的各种新场景中谋求突围、进击的机会，这本身就是一种极其残酷的马拉松式的淘汰赛。对于新的进入者来说，可以在总结先行者得失的基础上，取长补短，精准捕捉最佳商业应用场景，把握好投资节奏和进度，稳扎稳打，完全有可能后来居上，并掘得真金。

汽车的充电电压在14.2-14.8V范围内属于正常，电压高于15V就会伤害电瓶，容易使电瓶报废。

?国家规定的标准汽车发电机的电压是14.25-14.75V。像好一点的汽车充电器充电到14.4会等电压下降，就会保护到汽车的电瓶，免得电压过高电瓶受损。其实最简单的就是保持在恒压充电，电压在13.8V，这样肯定不会充坏的。只要电压高于15V就会伤害电瓶，就容易使电瓶受损报废。

目前充电桩基金排名前十名如下：

1.海富通新能源汽车产业混合（基金代码：519674）

2.兴全新能源汽车产业混合（基金代码：163406）

3.华安新能源汽车股票（基金代码：005669）

4.广发新能源汽车产业混合（基金代码：519674）

5.招商新能源汽车产业股票（基金代码：161725）

6.兴业定增优选混合（基金代码：110011）

7.易方达新能源汽车产业股票（基金代码：502266）

8.博时新能源车产业股票（基金代码：003745）

9.中欧新能源股票（基金代码：161725）

10.工银新能源产业股票（基金代码：004166）

解释原因：

这些基金相对于其他新能源汽车相关基金，具有更强的业绩表现和投资价值。这些基金的基金经理有丰富的行业经验，并在持续不断的调研，分析和研究之后，选择了具有强劲增长潜力和未来趋势的充电桩公司进行投资。

内容延伸：

充电桩基金可以投资于充电桩及相关设备制造、服务商、运营商等公司。其投资标的主要集中于行业领导者和高成长的企业，以满足未来新能源汽车市场的发展需求。其优点之一是，新能源汽车市场随着政策和环保意识的推进，有望实现较高的增长率。投资充电桩基金有助于实现配置新能源产业的目标和获得较高的投资回报。

具体步骤：

1.了解充电桩基金的投资策略和业绩表现，选择表现良好的基金经理和基金公司。

2.分析充电桩市场的发展趋势和行业前景，寻找具有较强增长潜力和未来潜力的投资标的。

3.根据实际情况，选择适合自己的充电桩基金，达到投资多元化和风险控制的目标。

4.定期跟踪投资组合的市场表现和基金经理的操作，适时调整配置并保持纪律性。

这个没办法，是市场行为。

在商言商，投资均需要回报的。充电桩建设成本不菲。