一般情况下，电动车充电桩的安装数量是按照：充电插座和电动车保有量比例来配置，而这个比例是1:3或1:4。也就是说，如果你想将要投放的小区电瓶车的保有量是120辆的话，那按照1:3或1:4的比例计算，大概需要30-40个充电插座才可以。

慢充充电桩的盈利模式主要通过两种方式实现：充电服务费和广告投放。

1.充电服务费：慢充充电桩常常是在公共场所或商业区域使用，一般情况下需要通过支付充电服务费来获取充电服务。充电服务费的收取方式包括按充电时间计费、按充电量计费等方式。

2.广告投放：慢充充电桩通常设置在公共场所或商业区域的停车位旁，可以为停车场、商场、酒店等相关企业提供充电服务，同时为他们的广告投放提供了商机。

除了上述盈利模式，慢充充电桩还可以通过提供增值服务来提高其竞争力和盈利能力，例如无线网络覆盖、免费手机充电、车辆智能管理等。

需要注意的是，慢充充电桩的使用受到政策和环境等因素的影响，在盈利模式的选择和实施过程中也需要考虑到政府支持、市场需求等因素的作用。

需要有资质的企业向管理部门申请报批，通过才能进行施工作业安装投放

1、安装有什么要求：国家还没有专门为充电桩安装发布标准，因为充电桩安装属于电气设备类安装，参照电气施工标准即可；

2、要通过什么部门审批：如果是才公共场所安装，需要得到停车场物业或相关管理部门同意，相当于增加用电设备，占用停车位；

3、要有何种资质的厂家安装：具有电力施工单位即可；

4、个人安装和公司安装有什么区别：个人安装充电桩需要得到物业、供电局同意，安装人员可以自己选，一般电工即可；公司安装要看安装在哪里，安装在自己公司场地和供电很容易解决，安装在公共场所则需要办理很多手续。

没有

在全国范围内免费推出充电桩是一种营销方式,但话说回来,世界上没有免费的午餐,投资充电桩还是要找靠谱的厂家。

据了解，全市高速公路共投用168处服务区，其中137处设置了充电站，覆盖率超过80%。为弥补部分服务区充电设备数量不足，重庆高速集团资产公司决定近期陆续投放44个移动充电桩至充电需求较大的服务区，目前已完成投放27个。

对于共享充电桩需要解决方法如下

1、把控市场需求

从上可知，共享充电桩拥有广阔的市场发展前景是毋庸置疑的事情。只是，在市场需求上，投资人还是应该将投资目标放在一二线城市。因为，一二线城市是车辆聚集的地方。这些城市，对于共享充电装置的需求量上会比三四线城市要大。

2、注意投放场地

任何一个共享类项目，想要获得更稳定的客源，其投放场地就是一个不容错过的重点。从共享充电桩解决方案看，共享充电桩在投放场地上与普通的加油站类似，大多投放在郊区、高速路口等地段。这样不仅不会过分的占用资源场地，同时也能为车辆提供更便捷的充电服务。

只是，由于共享充电桩给车辆充电的时间较长，所以要注意共享充电桩的投放密度。

3、注重用户体验随着人们生活节奏的不断加快，简单便捷的消费方式已发展为当代年轻人主流的消费模式。为此，投资人在对共享充电桩解决方案进行投资时，应该注重共享充电桩的用户体验。譬如：可以在共享充电桩APP上设置智能导航、充电提醒等功能。

4、定位功能

随着市面上出现的共享充电桩越来越多，投资人想让用户快速找到自己品牌的共享充电桩，就必须在共享充电桩APP上设置定位功能。这样不仅能让用户快速找到你品牌的共享充电桩，智能化的导航设备，还能提升用户的使用粘性。

5、实施查看充电状态

用户的角度上看，当汽车没电时，他们不仅会关心哪个地段的智能共享充电桩离自己最近，同时也会想知道哪个智能共享充电桩有空位。

企业在智能共享充电桩APP上可以设置实时查看每个共享智能充电桩的充电状态。这个状态，不仅能看到哪个充电桩有空位，同时也能看到每辆汽车的充电状态，进而方便用户做出选择。

6、后台管理设置

智能共享充电桩的服务对象，除了有汽车用户外，另一个就是投资者本身。所以，在对智能共享充电桩APP开发时，应该设置相应的后台管理功能。这样才便于管理人员进行管理。

综上所述，共享充电桩解决方案在新能源汽车大量生产的市场情况下，还是占据着一定的市场优势的。只是，投资人在对共享充电桩进行开发时，以上6大开发问题还是应该注意，这样才能保障项目平稳发展