建充电站需要资金具体如下：

如果自己有停车位，那么建一个充电桩需要3000元左右，其中费用包括“充电桩购置成本、线路辅料、施工安装”等。当然这里是以7/11kW的充电装为例，因为它可以接220V的电表，这样成本会比较低。

建安一个充电桩的各项费用大致如下：

1、充电桩：一般常见的7kW、11kW充电桩，价格会在1500-2000元之间，好些许的价格会去到2500-4000元。

2、线路、辅料：建设充电桩用的比较多，并且比较主要的辅料就是三芯铜线。一个充电桩使用30米的铜线基本也就够了，而国标三芯铜线的价格是18元/米，一共也就是540元，加上其他辅料的费用，基本在700元左右。

3、安装费用：建充电桩所涉及的施工项目无非就是“穿管、埋线、接地连接总闸”，施工费用基本在200-300元之间。

1、地理位置主要是根据周边环境及充电需求来选择，最好是商圈附近亦或者是停车场，且周围附近没有充电站的场地，这类型就比较符合建站要求。

2、配套设施主要是从充电站周边的相应设施，比如厕所、商店、吃饭或者喝茶的地方，如果满足这些配套设施可能会提高用户的消费积极性，提高相应的营业额。

3、稳定的电力条件，充电站建设除了选址第二个最重要的就是要有稳定的电力条件，要与相应的供电部门申请，接入专用的电力用电设施，建站前一定要与当地电网部门沟通确认该地址是否满足要求。

4、用电需求，一般来说充电站的盈利来源是有稳定的用户来源，也就是在建站前我们需要评估以下周边用户的用电需求，需要调研周围新能源汽车用户是否有充电难的问题，做好相应的调查在根据充电需求建站安桩。

5、政策扶持，目前很多省市对于充电桩建站安装都有相应的政策扶持，主要是给建站商或者企业给予一定的建站补贴，这个可以通过咨询当地相关部门，确认是否有建站补贴以及补贴的要求。

首先看充电桩的枪头大小是最准确的区分方式，大的就快小的就慢。如果你进入的是一个巨大的停车场，最简单的方式就是通过观察体积来区别，一般慢充桩由于电流与电压输出较小，不需要大体积的变压器，因此可以将充电桩的体积变得很小，反之就是快充电桩。

然后，我们可以观察充电桩的相应功率，只需要看充电桩上的铭牌，电压与电流的数值越大的就是快充，也就充电速度越快，反正就是慢充。但是慢充桩也有功率的区分，不是每一个慢充桩的输出电压都是220V，输出的电压都是32A，还有16A的，根据你的车子电数大小选择。

快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。

慢充是利用车辆自带得充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电

申请充电桩营运资质条件：

1、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署具有合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）的能力。

2、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构有联营能力的。

3、与国家电网地方部门取得联营资格的。4、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）联系并开展联营或申请资助的（变相政策支持）。

5、充电设施建设、运营服务、维护管理符合国家和本市相关技术标准、设计规范、建设标准和管理要求。

6、充电设施企业将所属社会公用充电设施接入市级公用充电设施数据信息服务平台。

扩展资料

充电桩建设建设条件和标准：1、企业在住宅小区停车场内建设公共充电设施应当取得2/3以上的业主或业主大会同意。2、个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位安装专用充电设施无需建设协议，只需按照相关要求报装。3、独立占地的公用充电设施项目充电桩应不少于5个，且桩间距不大于10米，总功率不低于100千瓦。4、充电设施的充电设备须符合接口、安全、通信协议等国家标准或行业标准。由于创新、技术进步等因素出现的暂无相应国家标准、行业标准或国家标准、行业标准未明确规定的情形，可暂按企业标准执行。

1、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署具有合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）的能力。

2、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构有联营能力的。

3、与国家电网地方部门取得联营资格的。

4、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）联系并开展联营或申请资助的（变相政策支持）。

5、充电设施建设、运营服务、维护管理符合国家和本市相关技术标准、设计规范、建设标准和管理要求。

6、充电设施企业将所属社会公用充电设施接入市级公用充电设施数据信息服务平台。

慢充。

慢充桩也有功率的区分，不是每一个慢充桩的输出电压都是220V，输出的电压都是32A，还有16A的，根据你的车子电数大小选择。

快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在