在商业模式方面，一般充电桩的收入来源主要有政府补贴、服务费。

先说补贴：

为了快速推动充电桩的建设，各地陆续出台各种政策支持并进行财政补贴。

北京、深圳规定可获得不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持；上海规定：专用、公用充换电设施在建设环节中，对设备给予30%补贴，并设立上限。其中，直流充电设施每千瓦补贴上限为600元，交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。成都对经营性集中式充电站给予建设投资30%、最高500万元补贴，对个人消费者自用车位充电桩及投资新建的充电桩群给予每个充电桩600元的一次性补贴。

1.

小区地下车库的电容量要充足,安装充电桩之后不会对业主的生活用电产生影响。

2.

地下车库的消防设施要通过有关部门的审核,这样才能避免充电桩安装之后会出现一些安全隐患。

3.

充电桩一般可以分为悬挂式和立式两种,小区无论是选择哪一种充电桩,都要保证有足够的空间。

4.

如果是小区的业主想要安装充电桩的话,必须要经过小区物业的同意,需要物业出示证明

对各类新建居住小区和商业公共建筑，咸阳要求新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装充电条件的车位比例不低于10%，老旧住宅小区既有车位（库），可据此规定自主完善充电桩配套建设。

根据我的了解，2022年河南省的充电桩补贴政策如下：1.2022河南省存在充电桩补贴政策。2.这是因为河南省积极推动电动汽车的发展，为了提供更好的充电基础设施，吸引更多人使用电动汽车，政府制定了充电桩补贴政策。3.具体的补贴政策细节需要进一步了解。你可以咨询当地的交通运输部门或者电力公司，他们可以提供更详细的信息，包括补贴标准、申请程序和补贴范围等方面的内容。

自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2、经营性集中式公(专)用充换电站，是指向当地电网经营企业直接报装接电，充换电设备装机功率不低于315KW，且面向社会所有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站，建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。

3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。

4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。

国家充电桩补贴政策

答案是：申请充电设施建设补贴的企业，应当向其注册地所在区发展改革(发展财政)部门提交申请。每个企业每年度原则上申请一次。申请材料包括：

1.申请报告;

2.当批次充电站(桩)建设工程竣工验收报告;

3.当批次充电站(桩)建设项目投资审计报告;

4.由经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的具备新能源汽车充电设施行业技术规范检测资质的机构出具的充电设施建设标准检测报告;

5.当批次充电站(桩)客户受电工程竣工检验意见书;

6.当批次充电站(桩)消防手续办理证明文件;

7.具备国家雷电防护装置检测资质的专业机构出具的当批次充电站(桩)《防雷装置定期检测报告》;

8.充电站(桩)年综合能源消耗量1000吨标准煤以上或年电力消耗量500万千瓦时以上的，需提供市节能审查机关出具的节能审查意见书;

9.申请补贴信息真实性承诺书。

01、建桩补贴

对非财政性资金投资、符合国家标准、接入全省统一信息服务平台的公用或专用充电设施，按直流桩200元/千瓦、交流桩100元/千瓦的标准，由省级财政给予建设企业一次性建桩补贴，市、县级财政参照省级做法给予一定补贴，并纳入年度财政预算。

02、运营补贴

按为公交等特定行业服务的充电设施0.1元/千瓦时、其它为社会车辆服务的公用充电设施0.2元/千瓦时的标准，由省级财政根据充电量给予运营补贴。

目前根据国家政策，2020年了个人购纯电动车补贴将完全取消。按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度，与之相对应的是，各大城市开始积极发展充电桩，加大对充电基础设施的补贴力度，各地方政府均新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。

具体来看，全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四