铁路手持终端机是铁路工作人员用来管理和控制铁路运输的重要工具，其主要功能包括票务管理、财务管理、车站信息查询、安全检查等。以下是铁路手持终端机的使用方法：

1.打开终端机：通常情况下，将手持终端机开启的方式为长按机器右边的电源键。

2.登录系统：根据铁路公司分配的用户账号和密码，登录相应的车站信息管理系统。

3.执行功能选项：在登录成功后，根据具体的业务需求，在终端机中选择相应的功能选项。例如，财务管理可以选择相应的票款结算功能，安全检查可以选择相关的安全隐患排查和信息录入功能，票务管理可以选择售票和退票等功能。

4.数据输入和查询：根据所选功能的要求，在手持终端机上输入相关数据。例如，售票时需要输入乘客姓名、证件类型和号码、车次和座位信息等，安全检查时需要输入旅客身份证号码和行李物品信息等。

5.保存数据和上传：在手持终端机上保存输入的数据，并根据业务需求上传到车站信息管理系统中进行处理。

6.关闭终端机：完成业务操作后，将手持终端机关闭，确保电池充满电。

需要注意的是，铁路手持终端机的具体使用方法可能因系统和功能的不同而有所区别，使用前请认真阅读相关的使用手册并进行培训。此外，在使用时要仔细检查数据输入的准确性和合法性，确保操作符合相关的规定和流程。

无线数据终端也叫无线数传终端，即实现无线数据传输所使用的终端模块。

无线数据终端通常与下位机相连，实现无线数据传输的目的，有“工业领域的手机”的称号，因为其传输原理和我们平常使用的手机的数据传输时基本一致的。

其中比较典型的设备包括无线数传，无线路由器，无线Modem等设备，下面介绍的就是应用最广泛的DTU的相关参数作为参考。

为用户提供高速，稳定可靠，数据终端永远在线，多种协议转换的虚拟专用网络。针对网络流量控制的用户，产品支持语音，短信，数据触发上线以及超时自动断线的功能。同时也支持双数据中心备份，以及多数据中心同步接收数据等功能。

扩展资料：

无线数据终端的特点：

1、DNS自动获取：自动获取DNS，不再需要人工配置输入DNS，规避了因为选择的DNS服务器异常，导致DTU设备当机的严重现象！

2、完善的协议栈：新系统加载了完善的TCP/IP协议栈，原来系统采用的是轻量级TCP/IP(LPIP)协议栈，协议栈是有裁剪的，新系统采用了完善的TCP/IP协议栈，网络通信性能优异。

3、支持多中心：客户数据可以同时往客户指定的监控中心发送，最大支持发送中心达256个。

手持终端具有实时采集、即时显示、自动存储、即时反馈、自动处理和自动传输的功能。随着物联网的概念深入人心，手持终端在越来越多的行业得到了应用：典型的有物流运输、仓库盘点、溯源管理、药品监管、零售管理、移动政务、三表抄表、巡检管理等领域。手持终端的功能特点（以东大集成手持终端为例）1、RFID识别2、条码扫描（一维、二维条码扫描）3、NFC识读4、定位导航5、指纹采集、比对6、数据传输7、图像获取8、IP67工业防护等级、1.5米跌落、50KG耐压测试

就是手持微型电脑，方便查询

回答如下：手持电脑终端是一种便携式电子设备，通常带有显示屏幕、输入设备和计算能力，可以用于数据采集、信息查询、条码扫描、无线通信等应用。

它通常具有较小的尺寸和重量，具有良好的移动性和适应性，适用于各种工作环境和场景。常见的手持电脑终端包括智能手机、平板电脑、手持式条码扫描器等。

无线数据传输终端即实现无线数据传输所使用的终端模块，通常与下位机相连，实现无线数据传输的目的，有工业领域的手机的称号，因为其传输原理和我们平常使用的手机的数据传输时基本一致的。其中比较典型的设备包括无线数传，无线路由器，无线Modem等设备。

移动无线数据终端配置不同，功能也千差万别。有些可扫一维条码，有些可扫二维条码；有些是安卓系统，有些是WinCE系统；有些带RFID读写功能，有些可读取DPM码；有些支持wifi、蓝牙，有些支持4G通讯，需通过产品功能需求，来选择手持终端厂家。

江湖上说，快递公司有两种，一种是顺丰，一种是其他快递。

顺丰比四通一达要快，主要是如下几点：

1.在科技上的投入，包括软件和硬件。在别的快递公司，还在用着买来的快递系统，顺丰已经开发自己的系统。

2004年左右，快递员的手持终端要10000元一把(如今只要1500元甚至更低)。当时花了几个亿做这事。快递员人手一个。工欲善其事必先利其器。

这几年投入就更多了，但似乎效果没有那么好。

2.别的公司还在走加盟模式，赚快递面单钱和加盟费罚款费的时候，顺丰开始把加盟店收回转直营，这个过程特别困难，部分区域还发生流血事件，因为抢夺了加盟商的利益。顺丰总裁从此以后身边多了几个海里退役的保镖。

当四通一达也想回收加盟商的时候，几乎没法操作了。加盟方式管理之难超过你想象，这几乎是所有加盟制企业的通病，加盟发展快，轻资产，但是呢，难管控，容易死。直营发展慢，资产重，但是利于管理，利于发展。

3.别的公司还在土法管理的时候，顺丰花了巨额资金请IBM来做咨询，改造IT系统，改造流程，改造组织架构。

建立职业双通道，职级评定标准等等。后来几年还请了一些互联网大公司的职业经理人过来，用一年就找些理由降职或者离职，表面上水土不服，本质上是两种文化的冲突。有些原因，不便阐述。

4.别的公司用汽车运快递的时候，顺丰已经在租航空货机，别的公司开始租航空货机仓位的时候，顺丰已经建立自己的航空公司，自己买飞机，建机场。

5.IT系统里，时效系统最为厉害，有效保证了快递时效。静态路由和动态路由，能够轻松的及时对快件时效做预警。

后来京东也开发了类似的系统。

如上所述，别的同行如果要做到，需要高层和老板有足够的勇气和魄力，有前瞻性。敢投钱，善于学习。

四通一达，京东，阿里菜鸟都喜欢挖顺丰的人。

希望顺丰能够持续在快递领域创新，保持第一，提供更好的服务。

尤其是提升顺丰科技的技术能力。