计算充电桩充电电流需要按照下面的公式进行：I=P/V其中，I代表电流，单位是安培（A）；P代表输入功率，单位是瓦特（W）；V代表电压，单位是伏特（V）。根据欧姆定律，电流等于电压除以电阻，而在充电桩的情况下，电阻是一个不定值，因为它随着充电电池的电量而改变。所以我们需要用输入功率和电压来计算电流。在实际操作中，我们可以通过电表来测量电流和电压，然后再应用上述公式进行计算。但需要注意的是，输入功率在不同的充电模式下是不同的，需要根据具体情况进行调整。同时，充电桩的电流也需要根据电池的容量和充电速度进行选择。

直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz。输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

40kw充电桩电流为105.26A

40KW直流充电桩，转换效率95%的话40台40KW直流充电桩的话需要1600的变压器，不过这种不是常规的可以选择2台800的。电流等于功率除以电压，电压单位是伏特V，所以电流约是105.26A

交流充电桩一般是220V16A约3.5kW、220V32A约7kW，380V63A约40kW。直流充电桩一般是功率/电压=电流，

新能源汽车正常充电电流是大于20A的，最高可以达到约60A，

2.如果充电桩输出的电流达不到要求，只能是说低于充电需求，但也是可以充电的，只要电压、保护等都符合条件，但充电时间肯定会延长了。新能源汽车可以用220v充电。插电式混动或者是纯电动汽车都会配备一个随车专用的充电器

电动汽车,车辆匹配快充和慢充，那么对于快充来讲的话是不能够再家用220伏电进行充的，只能慢充来进行充电，目前来说快充的话，最大的电流是在200到240安左右，电压在300，到400伏左右，当然也有一些是达到500到700伏左右的功率至是高达50到100千瓦左右。

用小电流充电好。用大电流充电时间短些，但对电池寿命不利，不急用时最好不要这样做。

用小电流充电时正好相反：充电时间长但充电效果好，使兆闭册用时间长点，不伤害电池。对使用寿命有好处

如果按照国标生产的交流慢充充电桩一般电流是10A、16A、32A；因为实际充电时电流是受到车载充电机控制的，所以使用32A充电桩有可能会有18A的需求，各个厂家不一样。如果是按照电气设备标准生产的设备就是安全的。非正规厂家的产品就难说了。

主要是两个原因吧，一机两充充电桩第一车辆的峰值充电功率有120kW，第二辆车剩余电量比较少，所以充电速度只能到60kW；

第二原因这是个伪120kW的桩，建议看下桩上的名牌，最大电流可能只有120A，所以充电速度也就只能到40-50kW，甚至不到30KW。