特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。

而特斯拉超级充电桩的收费是比较高的，竟高达1.8元/度电。

不仅如此，在车辆充满电后没有及时开走，将收取2.6元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。不过，在正常充电时间内是不收停车费的。

特斯拉超级充电站比国家电网充电快的原因有几个方面。

1.具备高功率充电技术：特斯拉超级充电站采用了直流快速充电技术，其充电功率可以达到数百千瓦甚至更高。相比之下，国家电网充电设备通常使用交流充电技术，功率一般较低。高功率充电使得特斯拉电动车在短时间内即可充满电，大大节省充电时间。

2.专用充电设施：特斯拉超级充电站是特斯拉为自家电动车提供的专用充电设施，这些充电站经过精心设计和布局。相比之下，国家电网充电桩通常面向多个品牌的电动车使用，充电设施数量有限，布局不一定能够满足特斯拉车主的需求。

3.充电网点分布：特斯拉在全球范围内建设了大量的超级充电站，这些充电站在城市、高速公路等交通枢纽地区的分布相对较密，方便特斯拉车主进行长途出行时的充电。相比之下，国家电网的充电桩分布相对较为有限，覆盖面积较小。

需要注意的是，特斯拉超级充电站和国家电网电动车充电桩的设计目标和服务对象是不同的。特斯拉超级充电站主要面向特斯拉车主提供充电服务，而国家电网的充电桩则面向各品牌的电动车主提供充电服务。因此，特斯拉超级充电站能够比国家电网充电桩提供更快的充电速度。

1、点击屏幕上的电池图标；

2、在弹出的界面当中找到「预约」选项；

3、点击「预约」就可以看到特斯拉两种充电模式；

4、第一种模式：设置开始充电时间，插上充电枪后，只有到了预定的时间才会充电。适合有峰谷电价的城市；

5、第二种模式：设置出发时间，比较智能。特斯拉会根据当前的剩余电量，动态哦调整每天开始充电的时间。并且还会在出发前根据气温打开空调或者座椅加热。

你可以使用光纤猫宽使用网线连接无线路由器的模式,就可以给你的特斯拉超充电站连上WiFi。不光有WiFi，还可以为一个台式电脑提供有线的上网服务。错位到这个地方可以车辆充电的人提供无线WiFi的免费服务。

不可以

特斯拉超级充电桩目前还不可以充比亚迪的车型，其实不只是比亚迪，就连其他品牌的电动汽车都不能使用特斯拉充电桩充电，目前特斯拉充电桩只能给自己品牌旗下的汽车充电，属于专属充电桩。

主要原因就是因为，特斯拉充电桩在给车辆进行充电的时候，会先对汽车进行一个扫描，如果扫描发现车辆不是特斯拉汽车，充电桩就会自动断开充电。

据特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超级充电桩数量已达到45000个，而且还在增加。

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值得一提的是，特斯拉在2022年11月23日公布的数据显示，其达成了4万个超级充电桩的成就。也就是说，在不到5个月的时间内，特斯拉在全球新增了5000个超级充电桩，平均每个月增超1000个。

具体到国内，特斯拉在中国大陆已建成开放1500多座超级充电站，10000多个超级充电桩，700多座目的地充电站，1900多个目的地充电桩。

时至今日，充电桩的配备数量已经成了新能源车企竞争力的一部分。此前，有报道称，蔚来在今年定下了建1万根充电桩的激进目标。还有理想，伴随纯电车型即将推出，其基建布局也在加速，计划年内建设约300座超级快充站。

可以自己装，特斯拉V3超级充电站，其实就是特斯拉的第三代超级充电站，这个充电桩是比较牛逼的，每个充电桩的充电功率可达250KW，而且各个充电桩之间的功率是没有共享的，都是是独立的250KW功率，据说充电5分钟可以满足120公里的续航电能。