三相电需要装多少瓦充电桩，取决于车辆的电池容量和充电速度。一般来说，60kW的充电桩可以满足大部分车辆的充电需求。但是，具体要安装多少瓦的充电桩，还需要考虑以下几个因素：

1.电池容量：车辆的电池容量决定了充电速度和充电时间，如果电池容量较小，可以选择安装功率较小的充电桩，如30kW或60kW；如果电池容量较大，则需要选择更高功率的充电桩，如120kW或更高。

2.充电速度：充电速度越快，需要的充电功率就越大。如果需要快速充电，可以选择功率较大的充电桩，如120kW或更高。

3.场地和安装条件：充电桩的安装需要一定的场地和条件，如电源接入、电缆长度、停车位置等。如果场地和安装条件有限，可以选择功率较小的充电桩，如30kW或60kW。

4.经济性：充电桩的功率越大，价格也越高。如果预算有限，可以选择功率较小的充电桩，如30kW或60kW。

总之，选择合适的充电桩需要考虑多方面因素，包括电池容量、充电速度、场地和安装条件、经济性等。根据实际情况选择合适的充电桩，才能确保充电的效率和安全性。

50kw,80kw这种都是快充，不装车上的。这种设备的安装受限的，不是什么地方都给装，而且对电网负担很大，国网不会同意大批量装的。

5KW低速电动汽车增程器如果说的是充电桩的话，慢充是7KW的，快充是30KW的。充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选。

实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

32安培，

7千瓦充电桩一般使用交流电，电压为220伏特，电流为32安培。根据欧姆定律，电流大小与电阻值和电压值有关系，即I=U/R。因此，为了满足7千瓦的功率需求，电线需要具有足够的导电能力，以保证电流的稳定传输。

智能充电站一块钱充3到5个小时。

根据相关公开资料查询,由于电动车功率不同,充电桩系统会自动根据其功率大小调整充电时长,一般情况一元钱可以充电3-5个小时左右,电动车小区充电站的充电平均功率150瓦

高速公路上的充电桩的功率可以有所不同，取决于其类型。目前，高速公路上常见的充电桩有两种类型：直流快充和交流慢充。

直流快充是指直接将电流输送到电动汽车的电池中，速度非常快。一般情况下，直流快充的功率范围在50千瓦到350千瓦之间，有些超级充电站甚至可以提供更高的功率。

交流慢充则是通过交流电源逐渐将电池充满，速度比直流快充要慢，一般功率在3千瓦到22千瓦之间，这取决于充电桩设备的型号、电压和电流强度。

总体而言，高速公路上的充电桩一般都采用较高的功率，这样可以在短时间内充满电动汽车的电池，以减少充电时间和方便车主在高速公路上的行驶。

充电桩一般分为交流充电桩和直流充电桩两类：交流充电桩：一般是7KW标配，有些厂家购车送的充电宝或三插线只有2-3KW，不是标准桩。直流充电桩：也就是快充桩，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW。

现在大部分直流桩都是采用模块式组合功率，收益更加灵活，可以根据用户需要来自由组合充电桩功率。更多拓展资料如下：汽车充电多久可以充满准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量充满可以装18度电。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流在不断变化，不会维持在一个数值，计算出的结果也只是作为一个参考值。

安装充电桩的费用较高，大概需要2500元-10000元不等。因为充电桩的费用由多个因素决定，例如充电功率、安装位置、接入电网的容量、需要铺设电缆的距离长短等。

1000瓦以下的桩，包括220V家庭充电桩费用一般在2500元-4000元，DC快充桩一般需要设置电缆保护器，价格在1.2万元以上。另外，如果需要更改电源进线、配电箱