以下为充电桩上市公司排名

吉电股份：

从近五年ROE来看，近五年ROE均值为1.14%，过去五年ROE最低为2017年的-4.54%，最高为2020年的6.31%。

思源电气：

从近五年ROE来看，近五年ROE均值为9.78%，过去五年ROE最低为2017年的5.82%，最高为2020年的16.15%

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩定义：是指为电动汽车提供充电服务的充能设备。主要分为落地式充电桩和壁挂式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。功能主要类似于加油站的加油机。

A股市场充电桩概念共有近40只，比亚迪、奥特迅、鼎信通讯、国电南自、九洲集团、大洋电机、厚普股份、万马股份、中能电气、众业达、能科科技、英威腾、思源电气、科士达、朗新科技、易事特、汉宇集团、中恒电气等。

特斯拉充电桩的主要部件供应商包括：

充电线专用线缆由智慧能源子公司远东电缆提供。

充电枪金属软连接由长盈精密参股公司科伦特提供。

充电桩运营方面，特斯拉选择了中国上海普天。

充电网络建设合作方面，特斯拉找到了中国联通和众业达。

充电桩设备提供商包括万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司。

原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。

此外，据报道，特斯拉的核心技术供应商主要来自日本、美国和欧盟的企业，而中国企业大多数作为二级原材料供应商进入该体系。在电动车核心电池板块，一级供应商的名单中鲜见中国企业。因此，可以说，在特斯拉的充电桩部件供应体系中，中国企业的身影较多，但处于较为次要的地位。

建电动汽车充电站，充电桩离变压器的距离多远合适

正常情况下越近越好(根据不同场站的设计,正常在50米-150以内),远了就要考虑线损。像众业达的预装式充电站,充电机与变压器的距离就很近,大概是5米内;充电桩到充电机是10-50米;线损较小,且易维护。

充电桩指的是带有充电枪及人机交互界面的充电设备，简单来说就是能充电的电气设备，有一体式的有分体式的。

充电堆指的是将交流变为直流的电源集群，需要配置相应的充电桩，作为输出端。充电堆的概念是随着一拖多充电模式的产生而出现的，是高效利用电源模块及合理分配充电功率的一种形式。

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二者的区别：

首先，充电桩功率固化，因此其兼容性差，无法给不同功率需求的车充电。

其次，充电桩适应性差，无法适应电池技术迅速发展的需求，从而容易导致投资的充电设备无法持续使用。

矩阵式柔性充电堆的特点是：

1、功率共享：将充电站内所有功率集中，每个充电终端都可以从这个功率堆中获取需要的功率；

2、柔性充电：根据车辆BMS所发出的充电需求，按需分配充电功率；

3、平滑扩展：随着电池充电倍率的提升，充电功率需求的增大，可扩充功率堆的功率以满足充电的需求；

4、节能高效：不论充电需求如何，都应保证充电设备可以工作在最佳的负载率区间；

因此，充电堆可以：

1、可以满足各种车型充电的不同功率需求，提高充电设施的充电转换效率及设备利用率。

2、可以满足电池大倍率充电的需求，使现在投资的充电设备在未来得以持续使用。

充电堆可以解决充电桩“向上兼容”的问题

尽管目前充电桩接口等标准已经统一，但是其“向上兼容”的问题仍未得到有效解决。随着电池技术的不断进步，新能源汽车对于充电设施的需求也将不断提高，现在建成的充电桩是否适合未来的新能源汽车使用，也成为行业面临的一大难题。充电堆在充电时不用考虑充电倍率和电池容量等问题，只需根据电池所需功率进行充电。未来，当电池能量密度提高，电池容量增加，充电堆依旧可以通过提高充电功率实现充电，因此也有效地解决了充电桩“向上兼容”的问题。

上海普天。

在超级充电桩中，充电桩运营特斯拉选择了中国上海普天；充电网络建设合作特斯拉找到了中国联通和众业达；在充电桩设备提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。