不能替换，因为驱动参数不一样，而且IGBT开关速度没有场效应管快，如果充电站的开关频率很高，用IGBT是受不了的。

是将交流电源经过变压器降压后，通过整流电路转换成直流电源，再通过控制芯片调节电压和电流，最后输出给电动车进行充电。这个过程中，充电桩内部还有多重保护设计，能够保证电动车和充电桩的安全。如果需要更详细的了解，还可以从以下几个角度进一步了解：1.变压器设计原理以及对电源的影响；2.整流电路的构建和工作原理；3.控制芯片的选型和调节原理；4.多重保护设计的具体实现。

核心元器件—IGBT

什么是IGBT呢？IGBT是InsulatedGateBipolarTransistor的缩写，即绝缘栅双极型晶体管，是国际上公认的电力电子技术第三次革命最具代表性的产品，是工业控制及自动化领域能源变换和传输的核心元器件。简单来说，IGBT可以理解为“非通即断”的开关，它可以将直流电压逆变成频率可调的交流电，主要用于变频逆变和其他逆变电路，被称为是电力电子装置的“CPU”。

严谨来讲,TGBT是一种新型结构的IGBT,是基于公司自研专利的创新型器件结构定义的一种IGBT器件。公司依靠对器件结构设计的创新,实现了关键技术参数的优化。东微量产的新一代IGBT产品主要应用在光伏逆变、储能、充电桩模块等领域。

1，IGBT被应用于电控系统当中，位于大功率直流变交流的后驱电系统中。

2，IGBT被应用于车载空调系统当中。

3，IGBT还被应用于充电桩，在智能充电桩中，被当做开关使用。

其实从规模上，我们就可以看出IGBT主要应用于电机系统上，大约占了一半以上，而电机系统占新能源汽车的15%~20%。

也就可以说明，IGBT约占整个新能源汽车7%~10%。这是除了汽车动力电池之外，应用率第2高的原件了。因此他也决定了整个新能源汽车的能源效率。

IGBT与功率管虽然都属于大功率电流器件，但它们的性能也是有一定的区别的，IGBT是场效应电压驱动型大功率器件它所需的驱动功率很小，而功率晶体管是电流驱动型器件，它所需要的驱动功率较大，IGBT的开关速度比晶体管的开关速度要快。

充电桩材料贵。

直流充电桩，便于携带的直流充电桩一般价格为一万多到三万多元之间，而立式的直流充电桩30KW-120kw的大概价格是两万到十万元不等，由于功率越大自然价格就越高，技术要求也越高。所消耗的人力物力就越多。

充电桩最赚钱的是IGBT模块,也是其最贵的零配件,即,利好斯达半导、扬杰科技、比亚迪等。