1.从充电桩的布置上来看并不是所有的充电桩能够共用。首先车企之间没有统一的标准，由于新能源汽车起步的时间晚，可以说大家都是摸着石头过河，没有相应的标准可以参考，加上充电桩和新能源汽车属于新生事物，在制造和研发的基础上面大家都没有经验，所以针对于充电桩标准设计也会存在不足和相应的缺陷，这一方面导致各个厂家生产的充电桩与电动汽车之间存在不匹配的问题。

2.设计上充电桩之间的接口协议之间并不兼容。换个说法，就好比一款软件没有开源系统，各自为政，所以也会存在不能共用的情况。即使有新的国标，但是充电桩升级换代速度慢，从新能源汽车开始发展到现在，经历的技术也是在不断的变革，之前有些新能源车比较老，在没有新的国标情况下，充电桩型号和现在不一样。

所以充电桩充值并不能在所有的充电桩上使用。

充电桩都能给插电式纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）充电。

BEV和PHEV拥有容量较大的动力电池，支持用外接设备（充电桩、移动充电车等）进行充电。由于政策导向原因，上述两种车型在国内普及度较高。

当然也有相对特殊的车型，例如理想ONE。该车采用增程+插电这种较为新颖的能源形式，也可以使用充电桩。

可以充汽车的，

驴充充电桩都是符合国家标准的：7孔交流、9孔直流，互相之间都是可以通用的。完全可以达到特斯拉的充电标准。

不可以

不可以的。五菱MINI是采用的便携式充电器,功率较小,直接插在插座上就可以实现充电,速度比较慢。如果非要用公共充电桩接电的话,需要转接设备。这一款车不用使用充电桩即可充电,不过这一款车也可以用充电桩充电,但是这一款车只支持慢速充电桩。

充电桩当然可以快充。不过并不是所有的充电桩都可以快充。因为每个充电桩的充电功率是不一样的。有的是5千瓦的，有的是4千瓦的。

如果你赶时间的话，你可以找可以快充的充电桩，他那个充电桩上面有一个会显示的充电功率。如果你不赶时间的话，可以选择充电慢一点的，这样对电池是有好处的。

正常情况下最好不要一直充的。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

可以继续充电的。

1.充电桩没有充完，拔掉之后还是可以继续充的，需要再刷一下充电卡。

2.因为他需要继续收费当中，如果拔掉之后就说明你不要继续充电了，这个充电卡就会停止工作。

3.所以必须要把卡片忘这充电桩上面刷一下，就能够重新提供电源，接下来才能够充电。